2011年2月
第3期
第40卷
施工技
术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
浅埋偏压隧道开挖爆破振动与控制技术
孙西濛”，高文学？，李志星”，邓洪亮”，叶春琳”，魏鹏巍
（1.北京市公路桥梁建设集团有限公司北京100068;2.北京工业大学工程城市与工程安全减灾教育部重点实验室，北京100124;3.北京工业大学建筑工程学院，北京100124)
[摘要］以密兴路改建工程火郎峪隧道工程为背景进行掘进爆破地表振动监测与控制技术研究。监测与分析结果表明：(D沿隧道横断面编压浅埋处地表振速最大；沿隧道开挖方向自成洞区向未开挖区地表振速呈现递减趋势：②将大模形拘槽改为多级小模形掏槽爆破振动效应与破岩效果得到有效改善；合理布置掏槽位置，可以有效减少掏槽孔爆破对隧道偏压浅埋处的振动影响；4全面监控浅埋偏压隧道掘进爆破振动及其效应优化爆破参
数既能有效控制爆破振害又能保证较大循环进尺-[关键词】浅埋偏压隧道：爆破开挖：振动监测：控制技术
[中图分类号】U459.2
[文献标识码]A
[文章编号J1002-8498(2011) 03-0051-03
ExcavationBlastingVibrationandControlTechnologyof
Shallow TunnelUnderUnsymmetrical Pressure
Sun Ximeng',Gao Wenxue"Li Zhixing' Deng Hongliang'Ye Chunlin' Wei Pengwei
( 1. Bejing Roads and Bridges Construction Group Corporation Limiled , Beijing 100068 ,China; 2. The Key Laborafory of Urban Security and Disasfer Engineering , Ministry of Education Beijing U/nirersity of Technology , Bejing100124 ,China;
3. The College of Architecture and Ciril Engineering , Bejing Unitersity of Technology , Bejing 100124 ,China)
Abstract: Basing on Huolangyu tunnel in Mixing road reconstruction project , the authors research monitoring and control technologies of ground surface vibration when the tunnel is excavated by blasting method. The monitoring and analysis results show as follow: 1) The maximum ground surface vibration locates at the shallow and unsymmetrical position along tunnel cross section. The ground surface vibration decline from constructed position to unconstructed position along tunnel excavation direction. 2) The optimum blast design that the multi-stage small wedge cutting holes replaces the big wedge cutting holes improves blasting vibration and rock fragmentation. 3) Reasonable cutting holes position reduces the blasting disturbance of shallow and unsymmetrical position. 4) Comprehensively monitoring blasting vibration and optimized blasting parameter will reduce blasting vibration impact and assure large circulation construction.
Key words: shallow tunnel under unsymmetrical pressure; blasting excavation; monitoring of blasting vibration; controlled technology
公路隧道洞口段围岩岩质破碎、风化严重且通常伴有浅埋、偏压现象具有稳定性差、力学特征复杂的特点。当洞口段地形复杂存在偏压现象时重力作用下地形偏压引起地表围岩主应力方向发生倾斜浅埋隧道开挖后应力分布不均使支护结构受力不对称在爆破开挖的反复扰动下浅埋偏压段若处
[收稿日期]2010-11-20
【基金项目］国家自然科学基金重点项目（50638030]：北京市政路桥控股（集团）公司科技开发项目（LQKJ-2010-B-01)
【作者简介】孙西潭北京市公路桥梁建设集团有限公司工程管理部
部长高级工程师北京市丰台区莲花池西里10号
( 010) 63979631 ,E-mail: bjlqazb@ 126. com 万方数据
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理不当极易造成工程事故。故在隧道开挖过程中，应结合支护结构设计和工程施工采取合理的爆破参数设计有效减少爆破振动对围岩的扰动和衬础结构的破坏。
自前国内对隧道爆破振动效应研究多集中于衬砌结构破坏、连拱中墙稳定、临近隧道爆炸荷载动力作用以及浅埋隧道爆破振动效应研究等方面，较少有关于浅埋、偏压隧道施工爆破地表振动效应的系统研究。为了控制爆破振动危害隧道开挖多采用振动监测来采集地震强度信息并基于监测数据回归分析，优化爆破参数以提高施工质量。