警专题讨论
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隔板饱和度对电动助力车用铅酸蓄
电池使用寿命的影响
赵键，范广雨，付艳玲
（沈阳蓄电池研究所，辽宁沈阳110142)
摘要：论述了隔板饱和度对电动助力车用铅酸蓄电池使用寿命的影响。蓄电池用隔板的饱和度过高或过低，都易使蓄电池早期容量下降，从而不能满足用户的使用要求。本文对蓄电池在实
际使用过程中出现的隔板饱和度影响蓄电池早期容量下降的问题进行了分析。关键词：阀控式铅酸蓄电池；隔板饱和度；容量；使用寿命
中图分类号：TM912.9
文献标识码：B
文章编号：1006-0847(2010)06-259-04
Influenceof separator saturation onthe service lifeof lead-acidbattery
ZHAO Jian, FAN Guang-yu, FU Yan-ling
(ShenyangStorageBatteryResearch Institute,ShenyangLiaoningI10142,China)
Abstract: The influence of separator saturation on the service life of leadacid battery for electric bicycle was discussed. If the saturation of separator is too high or too low, the initial capacity of hattery will be decreased, so that the user' s requirements could not be satisfied. In the meantime, the impact of separator
saturation on the premature capacity loss of battery during the actual application was analysed Key words: VRLA battery; separator saturation; capacity; service life
1前言
随着国民经济的发展和生活消费水平的日益提高，人们期望改善生活质量。目前中国的经济状况还没达到普及家庭汽车的水平，特别是工薪阶层使用的代步工具大部分仍然是摩托车和自行车。由于全球的石油需求量增大，燃油价格的上涨以及许多城市对摩托车的禁行等因素，给电动助力车的快速发展提供了良好的机遇。电动助力车因其无污染、操作方便、行驶安全、价格适中、符合国家环保政
收稿日期：2010-07-05 万方数据
策，而深受广大消费者的欢迎。截止到2009年底中国电动助力车的保有量达到1亿辆，2009年新车产量大约为1940万辆，按每辆车用3只蓄电池，每组蓄电池使用寿命按1~1.5年计算，每年全国电动助力车用蓄电池的需求量相当巨大。
十几年来在广大工程技术人员的不解努力下，中国电动助力车用铅酸蓄电池的产品质量有了较大的提高，但电动助力车用铅酸蓄电池的使用寿命始终不尽人意。消费者反映最强烈的是电动助力车用铅酸蓄电池的使用寿命问题，有的蓄电池使用2~ 4个月后容量就开始明显下降。当然，造成蓄电池使用寿命短的原因有多方面，但本文主要对隔板饱和度对蓄电池使用寿命的影响进行探讨。
2010:No.5.VoL4h259