您当前的位置:首页>论文资料>汽车电子控制系统检修方法研究

汽车电子控制系统检修方法研究

资料类别:论文资料

文档格式:PDF电子版

文件大小:2.13 MB

资料语言:中文

更新时间:2024-12-02 11:43:35



推荐标签:

内容简介

汽车电子控制系统检修方法研究 数学执术与变用
汽车电子控制系统检修方法研究
夏先均
(四川省达州职业技术学院四川达州635001)
数控技术
摘要:随着汽车工业的不断发展,电子控制技水提高了汽车的效率,也提高了汽车的潜在鼓障点,对汽车检修提出了更高的要求,本文在实践的基础上,对汽车电于控制系统的检验、检修方法进行了研发,以期对实践提供理论指导。
关键调:汽车电子控制系统检修
中图分类号U472
文献标识码:A
文章编号:1007-9416(2013)01-0029-01
进入二十一世纪一来,随着汽车和电子工业的快速发展,电子控制系统在现代汽车上越来越重要,汽车电子控制系统也日趋复杂,一方面极大的提高了汽车的操作性和功能,但也带来了一系列检验,检修问题,在这种形势下,对汽车电子控制系统的检修方法进
行研究不仅有理论价值,也有重要的现实意义。 1汽车电子控制系统简介
汽车电子控制系统一般包括汽车发动机电控系统、汽车底盘电控系统、汽车车身电控系统,以上电子控制系统由大量传感器,微处理器和其他部件组成。汽车的电子控制系统属于比较复杂的电子系统,一般由大量精密的电子元器件、功能部件、集成电路和外围电路共同组成,是功能完善的联人式系统。汽车电子控制系统由专用计算机进行控制,对运行环境有一定要求,面汽车本身的环境相对恶劣,在使用过程中稍有不慎,将可能造成汽车电子控制系统的损坏。这就要求汽车检修人员应掌握整个电控系统的结构原理,电气线
路,熟悉基本的和更加有技巧的方法,进行高效率的检修。 2汽车电子控制系统检修方法
2.1直接观累法
该方法需要检修人员的具有较为丰富的工作经验,经验积累,使用直接观察法时,一般无需使用仅器设备进行检测,要求检修人员对汽车结构、常见的故障非常熟悉,在进行观察和判断后,对故障部件进行一般检测,就可以找到故障的原因。表1为使用直接观察法的一个例子,通过观察奥迪A61.8T发动机故障现象,能够判断可能的故障原因。
直接观察法的优点在于,可以有效避免对设备、部件的装卸,可以提高检修效率,也能有效避免次生故障。
2.2波形分析法
当传感器、控制器及相关的电路发生毛病和故障时,汽车电子表1奥迪A61.8T发动机常见故障现象及可能的故障原因
故障现象自动圈难息速不稳加递无力油耗增加进气管回火排气管冒黑烟
可能的故障部位/原因
燃油系、冷却液湿度传感器节气门位置传感器、节气门空气流量计
喷油器,空气流量计
进气系统滤气、冷却液温度传感器氧传感器。冷却液湿度传感器
表2故障轿车相关参数检测值和正常值对比
参数
发动机转速进气质量喷油脉宽点火提前角氧传感器信号冷却避度息速时入调节值
故障车辆检测值 720—890
5.7 4.2 <8—14 0.67 93.6-20
正常值 720—830 2.5—2.8 1.0—2.5 <8—16 0.11.0 80105 0101
控制系统的部分信号将出现异常,可以用波形分析的方法检测故障。一般而言,幅度值、脉宽、颠率、形状、阵列等五种参数可以用来判断传感器波形是否正常,使用示波器和其他辅助设备,可以便捷的测量这几种信号,进而对故障进行判断。
2.3故障码查询法
随着技术的不断发展,越来越多的汽车具有自动诊断功能,系统可以根据相关信号的异常表现,判断那些元件、电路出现了间题,并将这些故障用事先约定的代码进行标示,点亮仪表盘上对应的指示灯。汽车进人自诊断测试状态后,不同的诊断测试模式将完成不同的诊断测试功能,一股有两种不同的诊断模式:
(1)静态诊断模式:点火开关处于"OFF"位置,在发动机停机状态下读取历史故障码、静态测试状态故障码,大部分的电控发动机使用该模式。
(2)动态诊断模式:点火开关处于°ON"位置,在发动机运转时读取故障码,主要用于读取动态下发生故障的故障码。
2.4数据流分析法
借助自诊断系统可以定位部分故障,但无法诊断一些复杂的故障,在这种情况下,数据流方系法往往是最有效的有段,其主要内容是利用故障诊断扫描仪进行数据流的检测,动态分析电子控制系统的信号、数据,通过和对比、分析找出故障点。配备第2代随车故障自诊断系统(OBD一Ⅱ)的汽车,可以使用配套的检测仪器(如德国大众的V.A.G1552,V.A.G1551)读取电控系统的主要数据流,诊断较为复杂电控系统故障。
例如,某2000GSi轿车油耗高、尾气呛人,加速性能差,进行常规维修后故障症状无好转,连接V.A.G1552进行检测,无故障码输出,进人数据流功能,相关参数检测值和正常值如表2所示。
分析数据可以发现,进气质量、喷油脉宽、息速阅调节值超出正常值,说明氧传感器信号可在混合气变化下有所响应。结合电控发动机工作原理,在急速工况修正喷油量由节气门位置传感器信号发动机冷却液温度和发动机转速信号确定,故障茶凉发动机转速、点火提前角等参数基本正常,进气质量偏差较大,空气流量计损坏的可能性比较大。根据以上分析,检查空气流量传感器,发现信号电
压和正常值相比偏大,更换空气流量计后故障排除。 3结语
现代汽车中电子控制技术的使用,大幅度提高了汽车的性能,降低了传统故障的发生概率,因此,电控技术的继续发展和应用是汽车发展的趋势,未来汽车的电控系统将更加智能化、网络化,技术含量将越来越高,对电控系统的检修要求也会更加苛刻,汽车检修
人员需要注重积累、积极实践,章握争取的方法。参考文献
[1]关晓岩.汽车电子控制系统的检修[J].现代经济临息.2011(8)[2]刘志祥.发动机电子控制系统故障诊断程序与方法[J].汽车维修, 2012(6)
上一章:基于摄像头的智能汽车设计 下一章:基于傅里叶红外光谱的汽车车身油漆比对

相关文章

现代汽车电子控制燃料喷射系统(TCCS)检修方法 现代汽车电子控制燃料喷射系统(ECCS)检修方法 现代汽车电子控制燃料喷射系统(ECCS)检修方法 现代汽车电子控制燃料喷射系统(TCCS)检修方法 汽车电控系统故障检修全书:图解汽车防盗和中控门锁电控系统故障检修 汽车发动机电子控制系统检修 汽车电子控制汽油喷射系统结构·原理·检修 汽车电子控制汽油喷射系统结构·原理·检修