数事执术与用
基于数字电路的汽车尾灯控制器设计
张大平
(钦州学院物理与材料科学学院广西钦州535000)
数控技术
摘要：介绍一种采用中规模数宇集成电路设计汽车尾灯控制器的方案。该控制器由模式控制电路、振荡电路、三进制计数器、译码器和驱动显示电路五个部分组成，功能比较完善，特别是汽车在转弯、利车、夜间、需雾天或遇紧急情况行映时汽车能及时发出灯光提醒、预整，可使紧随其启的汽车司机及时知道前车的行驶状态，提前采取相应指施，有效地减少交通事故的发生，保护人们的生命财产安全。
关键调：数宇电路汽车尾灯控制器设计
中图分类号：TN79 1、功能指标
文献标识码：A
文章编号：1007-9416(2012)01-0005-02
2.3译码器
-般汽车尾灯控制电路具有这样的功能，汽车尾部左右两侧各
有3个指示灯，汽车正常带运行时，指示灯全灭，左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮，右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；利车时，所有指示灯同时点亮。用3个开关控制指示灯的点亮状态，其中2个是转向控制开关，1个是模拟脚踏制动(刹车)开关"，而本控制电路具有的功能更加完善，与实际汽车尾灯显示状态更加接近，具体是，(1)当汽车正常直行时，汽车6个尾灯全灭，(2)当汽车向右拐弯时，汽车右面3个尾灯从左到右顺序亮灭：(3)当汽车向左拐弯时，汽车左面3个尾灯从右到左顺序亮灭2}(4)当汽车夜间直行时，汽车左、右两面3个尾灯同时由里向外顺序亮灭；(5)当汽车天、雾天返紧急情况直行时，汽车6个尾灯同时亮、灭闪烁，（6)当汽车
刹车时，汽车6个尾灯全亮。 2、电路组成和工作原理
本汽车尾灯控制器如图1所示，它由模式控制电路、振荡电路、三进制计数器、译码器和驱动显示电路五个部分组成。
2.1振荡电路
报荡电路是由555定时器和外接元件R1，R2、C1、C2构成的多谱振荡器。输出脉冲的频率为：f=1.43/[(R1+2R2)C1)~1Hz,即1 秒3，输出的脉冲一路驱动触发器U2B、U2A进行循环计数；另一路送到模式控制电路，使汽车在雷天，雾天或遇紧急情况直行时，汽车 6个尾灯同时亮、灭闪烁，
2.2三进制计数器
选用双JK边沿能发器74LS112构成三进制同步加法计数器。当 CP接555定时器的输出脉冲时，触发器U2B，U2A的输出端按00→ 01→10→00-→-循环输出脉冲，驱动译码器U3B、U3A进行译码，按模式要求驱动汽车尾灯工作。
20020200 受本受本
多本
LUUAA 市
n
10nF
支
U3A
038
20002000200
本多
AU5B"U6AU6B TT
JU7ALU7B k
图1汽车尾灯控制电路
选用双二线一四线译码器74LS139进行译码，其功能是当=1时， Y0Y1Y2Y3=1111；当=0,同时BA=00→01→10→00→··时，输出端 Y0Y1Y2Y3=0111→1011→1101→0111-→，该输出信号输送给驱动显示电路，使汽车尾灯按模式要求显示。
2.4驱动显示电路
汽车尾灯用发光二极管模拟，尾灯显示驱动电路的任务是在控
制信号作用下驱动发光二极管的亮和灭。6只发光二极管分为左右两组，分别经过200Q的限流电阻后接地，它们与6个四输人与非门(3块74LS20)一起构成驱动显示电路
2.5模式控制电路
模式控制电路主要由四个开关K1、K2、K3,K4和与非门U7A， U7B组成。
(1)当汽车正常直行时，开关K1、K2、K3接高电平，K4接低电平，K1,K2的高电平使译码器U3A，U3B的所有输出端为高电平， K4的低电平便与非门U7A、U7B输出高电平，这样6个四输人与非门的所有输入端全部为高电平，输出端全部为低电平，则汽车6个尾灯全灭。
(2)当汽车直行向右拐弯时，K2、K4接低电平，K1、K3接高电平，译码器U3B正常译码，在U2B，U2A输出00-01→10→00-→.·-循环脉冲驱动下，输出端Y0、Y1.Y2依次循环输出低电平，通过与非门U5B、U6A，U6B依次循环输出高电平驱动L4、L5、L6依次循环点亮，即汽车右面3个尾灯从左到右循环顺序亮灭；而左面3个尾灯与直行状态一样处于灭状态。
(3)当汽车直行向左拐弯时，K1、K4接低电平，K2、K3接高电平，译码器U3A正常译码.在U2B，U2A输出00→01→10→+00-→·惩环脉冲驱动下，输出端Y0,Y1.Y2依次循环输出低电平，通过与非门U5A、U4A、U4B依次循环输出高电平驱动L1、L2、L3依次循环点亮，即汽车左面3个尾灯从右到左循环顺序亮灭；而右面3个尾灯与直行状态一样处于灭状态
(4)当汽车夜间直行时，K1.K2、K4接低电平，K3接高电平，汽车左面3个尾灯与汽车左拐弯时状态一样从右到左循环顺序亮灭；汽车右面3个尾灯与汽车右拐弯时状态一样从左到右循环顺序亮灭，即汽车左.右两面3个尾灯同时由里向外循环顺序亮灭。如果这时左拐弯，则把K2接高电平；如果右拐弯，则把K1接高电平即可。
(5)当汽车雨天，雾天或遇紧急情况直行时，K1、K2、K3接高电平，K4接振荡电路的输出脉冲，这时译码器U3A，U3B不译码，输出全为高电平，而秒脉冲经与非门U7A，U7B倒相后再经6个四输人与非门倒相，分别驱动汽车6个尾灯同时亮、灭闪烁。这时如果汽车左拐弯，即把K1接低电平，其它开关状态不变，这时与非门U7B输出为高电平，锁住了秒脉冲，致使汽车右面3个尾灯L4.L5，L6全灭，汽车左面3个居灯是同时亮、灭闪烁和左拐弯时从右到左循环顺序亮
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