第6期（总第239期） 2018年12月
车用发动机 VEHICLEENGINE
No 6 (Serial No 239)
Dec2018
灰分沉积对DPF内颗粒沉积影响的试验研穷
蒲云飞’，孟忠伟2，3
(1成都航空职业技术学院汽车工程学院，四川成都610100;2西华大学汽车与交道学院，四川成都610039
3汽车测控与安全四川省重点实验宝，四川成都610039）
径与灰分成分对过滤压降的影响。结果表明：灰分沉积时DPF初始压降增加，并且初始压降随灰分沉积量呈线性关系；当过滤速度在002m/s时，对于5000目空心微珠、1250目空心微珠以及α-Al:03，灰分沉积量分别小于 4g/L,5g/L,3g/L时,过滤压降明显低于洁净DPF,证明了灰分的沉积可以使过滤压降降低,但当灰分沉况积量大于上述值时，过滤压降高于洁净DPF;灰分的粒径相对越大，其过滤压降相对越小，固为大粒径灰分的孔隙率要大于小粒径灰分，题粒物进入DPF微孔的量相对较少，大粒径灰分起到“覆膜”作用拟-A12O3相对空心微珠过滤压降较大，因为空心微珠是SiO2与Al0：的混合物.而纯AlO3总体粒径相对更小，更易沉积在DPF微孔中，而小粒径灰分本身就类似颗粒物进入DPF微孔，阻止了更小粒径的题粒物进入。
关键词：颗粒捕集器；可视化；灰分沉积；过滤压降 DOI: 10 3969 /j issn 1001-2222 2018 06 008
中图分类号：TK4215：
文献标志码：B
文章编号：1001-2222(2018)06-0050-05
柴油机由于具有较高的热效率和经济性，较低的CO2排放等优点而被广泛地应用于运输业中，但是其颗粒物排放量大，会对环境造成严重的污染"。为满定严格的排放标准，需要有效、日靠的减排技本以降低颗粒物排放2。从控制技术上来看，仅靠柴油机机内净化和改善燃油品质已经难以满足目前的排放标准3」。目前，满足“国IV”排放法规的柴油机都普追需要采用后处理技术，并且未来更严格的排放法规将对后处理技术提出更高的要求。
柴油机颗粒捕集器（DieselParticulateFilter， DPF)是降低柴油机排气颗粒物的重要手段5]，也是目前后处理技术中商业应用前景最好的技术之二]。其中，壁流式DPF由于其交错式的结构,具有极高的捕集效率（物理捕集柴油机颗粒，颗粒捕集效率常常高于95%[8-9]），得到了广泛的应用
长时间工作后，DPF内灰分的积累会直接影响过滤压降，导致其工作性能恶化。Sappok等比较了颗粒加载时，有无灰分对过滤压降的影响，结果表明：在有大量灰分沉积条件下的过滤压降远大于无灰分沉积时。而灰分沉积后，过滤压降显者著增加是在灰爆的深床沉积阶段2]。为降低过滤压降，
收稿日期：2018-04-11；修回日期：2018-07-05
Bollerhoff等人提出了一个新的双层过滤壁面技术,并且证实在DPF表面涂敷一层致密过滤介质后，可以有效地减少颗粒物在深床过滤期阶段沉积量降低过滤压降L13]。在洁净的DPF上沉积一定量的灰分后，也能达到相同的效果14-15]。
上述文献中，在标准DPF沉积一定量的灰分有类似双层过滤壁面技术的“覆膜”效果，但这个量在怎样一个范围内可以达到该效果，降低过滤压降，产生有利的一面仍是需要研究的
本研究搭建了DPF沉积过程可视化台架系统，探究灰分在怎样的范围内可以达到降低过滤压降的效果。
1试验系统及试验方法 1.1可视化台架
实验室搭建的可视化台架系统见图1。通过真
空泵抽气，颗粒流进人可视化台架系统主体段，颗粒物在DPF载体切片（从载体上切割加工而成， 30mmX60mm)上进行沉积。使用高精度2D激光位移传感器（KEYENCE，LJ-G080，精度1um，测量宽度40mm650个测点)测量颗粒在DPF上的
作者简介：蒲云飞（1989—），男，助教，硕士，主要研究方向为柴油机排放控制技术；136995151@qcom。
通讯作者：孟忠伟（1980一），男，教授，博士，主要研究方向为柴油机排放控制技术；mengzwmailxhueduen。