2010年第1期
文章编号：10094687(2010)01004605
车辆与动力技术 Vehicle & Power Technology
装甲车辆冷却风道的一维CFD仿真
韩恺，赵长禄，张付军
（北京理工大学机械与车辆学院国防动力系统重点实验室，北京100072）
总第117期
摘要：利用GT-Suite软件的CoolB3D模块和GT-Cool模块离散了车辆冷却风道的3D模型，并采用边界耦合法建立了特殊冷却风道的一维CFD仿真模型。在此基础上，利用主要部件的性能试验数据建立了某装甲车辆冷却系统模型，研究环境温度和傲热器高度的变化对冷却风道主要设计参数之间的影响仿真结果为冷却风道的设计提供了理论依据，
关键词：装甲车辆；冷却风道；Cool3D；一维CFD
中图分类号：TJ81*0.2；TP391.9
文献标识码：A
One DimensionalCFDSimulation Studyfor
Wind Tunnel of Vehicle
ZHAOChang-lu，
HANKai，
ZHANG Fu-jun
(School of Mechanical and Vehicular Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China) Abstract: 3D model of wind tunnel of vehicle is discrete by Cool3D module and GT-Cool module of GT-Suite Software, and One Dimensional CFD simulation model of special wind tunnel is built up by bounda-ry coupling method. On the basis, the cooling system simulation model of the amored vehicle is created by utilizing performance experimental data of main components. The influence of the environment temper-ature and radiator high on the main design parameters of the wind tunnel is investigated. The models pro vide theory instruction for design of wind tunnel.
Key words: vehicle; vind tunnel; Cool3D; one dimensional CFD
冷却空气从进入车辆到从车辆排出的全流程所掠过的腔道，称为冷却风道"]，在一般的民用车辆上，冷却空气通常从进气百叶窗进人，穿过冷却风扇和散热器，然后流经发动机的外部，直接排入大气．这是一种散开式的冷却风道．在军用装甲车辆上，情况要复杂得多在这类车辆上，为了满足车辆严格的防护、涉水及困难路面通过性等方面的特殊要求，动力舱处于半封闭或全封闭状态，冷却风道就是处于这样的一个密闭的舱内，还要在进排气口加装防弹格栅或铁丝网，而且通道极不规则
收稿日期：200907-07
所有这些，都给风道设计带来了许多新的问题，使之成为冷却系统设计的关键之一。
此外，装甲车辆必须具有适应各种恶劣环境条件的能力，由于我国幅员辽阔，南北温差很大，因此，这类车辆的工作环境气温变化范围可达-45～+45℃[3].所以，散热系统的设计还要考虑对环境温度的适应性，而且，装甲车辆动力舱体积非常有限，致使冷却风道的结构受到严格限制[3]，因此，研究装甲车辆冷却风道的结构以及环境温度变化对冷却风量、风道阻力、风扇耗功等冷却系统
作者篇介：韩恺（1978-），男，博士，研究方向为动力系统仿真技术。万方数据