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武汉火车站三跨刚构拱桥分段浇筑模拟分析

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更新时间:2024-12-07 15:09:40



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武汉火车站三跨刚构拱桥分段浇筑模拟分析 20
施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOGY
2010年4月第39卷第4期
武汉火车站三跨刚构拱桥分段浇筑模拟分析
王辉,吴永红,昊刚
(中建三局建设工程股份有限公司工程总承包公司,湖北武汉430070),
【摘要】根据武汉火车站三跨刚构拱桥机械设备、交通运输布置难,单桥体量大,桥架结构复杂、混凝土浇搞围难等特点,采用全桥分五段瓷筑、整体张拉、实现流水作业的措施。并建立实体模型,利用有限元计算软件模拟实际施工环境,得出各工况下散大主拉应力,并与钢筋混象土拉应力容许值比较,结果表明,各工况均满足强度要求。为防
止裂缝产生,给出一系列预防措施,如设置预抬量、控制浇筑时间、预留通风孔等。【关键词】武汉火车站;三跨刚构拱桥;分段浇筑;收缩应变;模拟计算
[中图分类号】TU375.02
【文献标识码]A
【文章编号】1002-8498(2010)04-0020-03
SimulationAnalysisonSegmentalPouringofThree-spanArcRigid
FrameBridgeinWuhanStation Wang Hui,WuYonghong,WuGang
(General Contraction Company of CCTEB,Wuhan,Hubei 430070, Chine)
Abstract:Based on the characteristics of three-span arc rigid frame bridge in Wuhan Station, which has difficult setting for mechanical equipment and transportation, large quantity of single bridge, complex structure of bridge and difficult pouring technology for concrete,the method of five segments pouring, integral tension and flow work is adopted.Meantime, solid model is built to simulate construction environment by finite element software. According to this, the biggest main tensile stresses are gained in different conditions and compared with permissible value of tensile stress of reinforced concrete.The results show that tensile stresses all meet strength requirement.In order to prevent cracks, some prevention measures are put forward, such as setting pre-lifing amount, controlling pouring time and reservingvent.
Key words: Wuhan Station; three-span are rigid frame bridge; segmental pouring; shrinkage strain; simulation calculation
1工程概况
武汉火车站站房由10联高架桥平行布置组成,高架桥为5×36m预应力简支箱梁+((22.1~34)+48 +(22.1~34))m刚构拱桥+5×36m预应力简支箱。刚构拱桥为现浇预应力混凝土桥梁,主跨均为 48m,边跨长22.06~34m,宽15.5m,桥间净距6m,梁高为4.98~10.89m。每联刚构拱桥总重量约8500t,混凝土3200m;截面为单箱五室,桥面呈槽形(中部为双线轨道,两侧为站台),底部为鱼腹式,纵向呈拱形,刚构拱桥混凝土采用C50高性能混凝土,拱桥外观设
计为饰面清水混凝土。刚构拱桥施工特点 2
刚构拱桥施工特点:①刚构拱桥为群桥同时作业,间距狭小,机械设备、交通运输布置难;②单桥体量大,混凝土浇筑施工劳动力、浇筑设备组织难度大;③桥梁
万方数据
结构复杂,箱室空间狭小,对混凝土浇筑、振擒带来不便;预应力为超长预应力束,存在多个波峰,预应力施工技术要求高:④本工程为桥建合一的形式,除承受自身荷载外,还要承受建筑附属设施荷载及列车动荷载,对桥粱结构线形控制及混凝土浇筑质量控制要求高,同时外观应与站房内高等级装饰协调统一,对外观质
量提出了较高要求。 3分段筑计算分析 3.1方案选择
由于武汉火车站内三跨刚构拱桥群桥作业,施工空间狭窄,且单桥长度长、体量大,若一次整体浇筑,经【收日期】2010-03-04
【包公司高级工程师,武汉市武品区武珞路456号新时代商务中心 41层430070,电话:13667113579,E-mail;13667113579@139.com
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