船艇编队通信指挥模式探讨
陈晓国黎亮
(中国卫星海上测控部江苏江阴214431)
通信技术
摘要：船额及其编队的通信指挥是海上编队通信网络系统的重要组成部分是实现船能内外联络的重要渠道，本文对和艇在执行任务中的协同通信模式进行分析探讨，并就后续协同完成海上编队执行任务，提出对舶能通信设备、通信联熔文件进行完善和丰富，建立甚高频通信指挥网、卫星通信指挥网、短波通信指挥网。
关键词：基高频超波通信组合电台
中图分类号：TP391 1引言
文献标识码：A
远洋船艇在承担近海综合性试验训练任务中，所肩负的试验任务的复杂、多样性，使得船艇间的配合，协同显得尤为重要，同时对编队间的指挥通信网提出了新的要求。勤务船所配备的通信设备与远洋船之间还存在一定的差异，如何建立统一的编队通信指挥网，满足执行任务需求，针对这一需求本文对编队间的通信指挥模式提出探讨。
2编队间现有通信指挥形式
2.1编队通过甚高频设备实现航海驾驶室通信指挥网示意图
各远洋船、勤务船艇均配有船舶常规的VHF甚高频用于船舶航海通信，最大距离为50公里，是一种短距离语音通信。在执行编队任务时可以兼作指挥通信，在旗舰驾驶室实施对各船艇的指挥。以远洋1号兼做旗舰为例，其指挥关系如图1所示。
2.2编队通过对空超短波电台实现超短波通信指挥网
因VHF基高频设备本身的特点影响编队之间不能较长距离通信，考虑对空超短波电台与基高频电台的兼容性在无高山、高楼等障碍物情况下，实现最大通信距离为350公里语音通信指挥。这里要指出的是对勤务船艇加配对空超短波电台才能完成编队的指挥，以远洋1号船为编队指挥用对空超短波设备对各船艇实施指挥为例。如图2所示。
2.3编队间卫星通信指挥网
远洋船，运输船与岸指挥所、编队指挥所通过卫星通信达成调度指挥网；对于对未装有卫星通信设备的其它勤务船艇加配 Inmarsat海事电话终端建立话音指挥网。组织卫星通信指挥网的基本形式，主要有专向通信和网路通信。卫星通信可以单独组网，或作为传输信道与其他通信手段结合组网，必要时建立专向通信。以远
旗舰驾驶室
选
婴运输器
2 图1
务能艇油部
清
务交
文章编号：1007-9416(2015)11-0033-01
洋1号船为旗舰，编队通常采用网路通信。如图3所示。
2.4编队间短波通信指挥网
2.4.1选洋据所装务的短波议喜及通信现款
远洋1、2.3船均配备短波1千瓦自适应电台、125瓦自适应电台组合教生电台。其中短波1千瓦自适应电台、125瓦自适应电台在执行任务间达成岸船间点对点专向网通信，在实施短波组训或防台防汛中实现点对多点的组网通信指挥，而远洋船之间短波不联络。在卫星通信设备非工作时段，远洋船相互间要进行短波电台联络则通过岸台转告或转报实施，其弊端是显而易见。
2.4.2助务新额所装各的规波设各及通信现状
勤务船艇所配备短波电台种类有：单边带电台(型号不一)125 瓦自适应电台、组合教生电台。其中与岸台达成通信指挥的有：短波电台指挥方式，北斗卫星工作指挥方式。船艇间短波不联络，造成短
下转第35页
遵泽1号 Z
远洋2号
远洋3号
收稿日期：2015-09-28
作者简介：陈晚国(1976—),男，江苏响水人,大专，职称：助理工程师，研究方向：无线电通信。
万方数据
11号运输船
图2 图3
2号运输船勤务交通渠
务交速