2016年9月上第45卷第17期
D01:10.7672/sgjs2016170071
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
预应力混凝土箱梁多组合支架模式施工技术
任威，刘宇
（中交一公局第三工程有限公司，北京
101102）
【摘要】重庆轨道交通环线高家花园大桥边跨预应力混凝土箱梁跨越嘉陵江滨江路，施工难度大、安全风险高，采用常规的支架施工方案不可行；经多项方案综合比选后，拟定采用“主梁+支架"多组合模式进行施工，此项施工技术具有一定特点。
【关键调】桥梁工程；预应力混凝土箱梁；移动模架；钢管支架；碗扣支架；施工技术
【中图分类号】U448.27
[文献标识码】A
【文章编号】1002-8498（2016)17-0071-05
ConstructionTechnologyoftheCombinationSupportsfor PrestressedConcreteBoxGirderinBridgeEngineering
Ren Wei, Liu Yu
( The Third Engineering Co, , Lad. of the First Highway Engineering Bureau of CCCC, Bejing 101102, China)
Abstract:The side span with prestressed concrete box girder crosses Jialing River Binjiang Road for Gaojiahuayuan Bridge of Chongqing rail transit loop line, the construction difficulty is great,the security risk is high, the conventional construction scheme of the supports is infeasible. Combined with comprehensive comparison of several schemes, the combination of main girder and supports is used in construction,the construction technology has certain characteristics.
Key words: bridges; prestressed concrete box girders; moveable formwork; steel pipe support; bowl-scaffold support;construction
1工程概况 1.1工程简述
重庆高家花园大桥是轨道交通环线跨越嘉陵江一座轨道交通专用斜拉桥，也是轨道交通环线节点性工程之一。其主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，主跨为钢箱梁结构，边跨为混凝土箱梁结构，跨径布置为(17+52+68+340+66.5+50.5)m，塔梁分离、半漂浮体系；边跨混凝土箱梁跨越嘉陵江滨江路（137m）。滨江路作为重要景观大道，车流量大、人流密集，不具备封路、限行、支架承重等要求。考虑施工条件、安全、环境等影响因素，边跨箱梁施工拟定采用“移动模架主梁+钢管支架+碗扣支架"组合施工技术，即移动模架主梁和钢管支架作为主要支撑体系，在移动模架主梁与钢管支架上面搭设碗扣支架进行箱梁跨滨江路现浇施工；主桥总体布置如图1所示。
【作者简介】任威，高级工程师，E-mail：383345370@q-com
【收稿日期】2016-06-10 万方数据
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PO
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图1主桥总体布置
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Fig.1 The general layout of main bridge
1.2工程特点与施工难点 1.2.1工程特点
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桥址位于地形特殊、交通复杂地段，边跨混凝土箱梁跨越嘉陵江滨江路，P1~P2墩为68m（跨越滨江路），P1~PO墩为52m，PO~A0墩为17m。施
工现场布置如图2所示。 1.2.2施工难点
1)边跨现浇箱梁跨滨江路施工安全、环保要求高、协调难度较大。
2)施工场地狭窄、地形复杂，施工组织难度大。 3)滨江路车流量大、人流密集，施工安全风险
较大。