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D0l:10.7672/sgjs2016050038
施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOGY
跨航道混凝土拱肋系杆拱桥施工技术
李文，陆海军
（中交一公局第三工程有限公司，北京
101102)
2016年3月上第45卷第5期
【摘要】结合连申线航道整治桥梁3标下承式混凝土拱肋系杆拱桥跨航道施工，重点对总体施工方案比选，系杆拱构件预制研究，支架设计与施工，构件安装研究等进行了详细介绍。通过合理装配施工顺序进行拼装，减少了支架
体系工程数量，钢管桩基础的可靠性和支架的整体性得到保证，加快了施工进度，提高了安全系数。【关键词】桥梁工程；系杆拱桥；跨航道；混凝土拱助；系杆拱；施工技术
[中图分类号】U448.225;U445.4
【文献标识码】A
【文章编号】1002-8498(2016)05-0038-06
Construction Technology of theTiedArchBridgewithConcrete
ArchCrossingChannel
Li Wen,Lu Haijun
(The Third Engineering Co. , Lad. of the First Highuway Engineering Bureau of CCCC, Beijing 101102, China)
Abstract: Based on the construction of the through tied arch bridge with concrete arch crossing channel, this paper introduces the comparison and selection of general construction scheme,study on precast of tied arch component,design and construction of bracket,study on component installation and so on. Based on the reasonable assembly sequence,amount of bracket system reduces, which ensures reliability of steel pipe pile foundation and whole stability of bracket,construction progress speeds up,safety coefficient is improved.
Key words: bridges;tied arch bridges;crossing channel;concrete arch;tied arch;construction
1工程概况
连申线航道整治工程桥梁3标共有7座桥梁，其中4座主桥为下承式混凝土拱肋系杆拱桥，分别为黄蒲大桥（主跨80m）、八角井大桥（主跨82.2m）、加力桥（主跨80m）和搬经桥（主跨82.2m）。黄蒲大桥跨如海运河，后3座桥跨如泰运河。
系杆拱属梁拱组合结构，拱片主体由刚性系杆（预应力混凝土梁式构件）、刚性拱（钢筋混凝土拱构件)和柔性吊托组成，两侧系杆之间由横梁和行车道板组成桥面结构，两拱肋之间通过风撑连接增加结构的整体稳定性（见图1)。
80m主跨系杆拱桥，拱轴线为二次抛物线，计算跨径78.2m，矢跨比为1/5，矢高15.64m；拱片间净宽8.0m；拱肋采用等截面工字形结构，高1.4m，宽 1.2m；系杆采用等截面箱梁，高1.6m，宽1.2m。 82.2m主跨系杆拱桥，拱轴线为二次抛物线，计算跨径80.3m，矢跨比为1/5，矢高16.06m；拱片间净宽【作者简介】李文，教授级高级工程师，E-mail；liwen@cfheb.com
【收稿日期】2015-12-02 万方数据
16
主跨中心桩号K1+000 航道中心桩号
-1
29036
6.000
1.8540最高通航水仪2水位2200
400.40最低通航水位
±950
图1桥型立面
Fig.1 Elevation of the bridge
12.0m；拱肋采用等截面工字形结构，高1.6m，宽 1.2m；系杆采用等截面箱梁，高1.8m，宽1.2m。
总体施工方案比选 2
混凝土拱肋系杆拱桥总体施工方案主要有2 种，一种是支架现浇，即先搭设支架进行拱脚、系杆施工，再往上接长支架进行拱助施工；另一种是预制安装，即构件先分段预制，再往支架上吊装，现浇湿接头成桥。根据支架的疏密程度，预制安装又分为多支架安装和少支架安装。
上述方案各有利弊。对于支架现浇施工来说，