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DOI;10.7672/sgjs2015020126
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
钢混凝土叠合梁模板支架施工技术
梁朝安，刘芳，王剑，陈乐斌（中天建设集团有限公司，浙江杭州310008）
2015年1月下第44卷第2期
【摘要】近年来，钢混凝土叠合梁作为桥渠的一种结构形式，在新建桥梁跨越现有道路、河道施工得到越来越广泛的应用。但这种结构存在混凝土面层浇筑过程中如何确保钢结构均衡受力的难题，混凝土面层支模体系选择不恰当，将会引起桥面混凝土面层开裂，产生质量事故，甚至结构倾覆。笔者结合工程实际，对钢混凝土叠合梁混凝土面层支模体系的施工技术进行设计和介绍，依托钢梁作为支撑体系的自承式支架体系，能够满足结构工程质量、安全及现场交通的要求。
【关键词】钢混凝土叠合梁；支撑架；模板；施工技术
[中图分类号】TU755.2;TU731.2
【文献标识码】A
[文章编号】1002-8498(2015)02-0126-03
SteelConcreteCompositeBeamFormworkBracketConstruction
Liang Chaoan,Liu Fang,Wang Jian,Chen Lebin
(Zhongtian Construction Group Co.,Lid.,Hangzhou,Zhejiang310008,China)
Abstract:In recent years, as a form of bridge structure, steel concrete composite beam has been widely used in the construction of new bridges across the existing roads and rivers. But this kind of structure is now facing a problem that how to ensure the balance of the steel in the process of pouring concrete on the surface, if the concrete surface shuttering system is not appropriately chosen, it will cause crack in the surface of the concrete, bring quality accidents, and even cause structure capsize. Combining with constructing practice, the author creates and introduces the construction of steel concrete composite beam surface shuttering system, the self-supporting system which taking steel beam as the support could satisfy the quality, safety and site traffic standards of the structural construction.
Keywords:steel concrete compositebeam;supports; formwork; construction
工程概况 1
杭州市德胜东路（沪杭高速一文汇路）改造提升工程江干段02标西起九环路东侧，东至久福路西侧，全长1.69km，全线位于现状德胜路上，呈东西走向，全线为高架桥，双向六车道，标准桥宽25m，标准跨径30m。本工程在跨越和睦港桥位置设有3跨叠合梁，其分布如下：①Pm065一Pm066叠合梁（L= 40m，B=25m，H=2.4m，分左右幅，共计5片主梁）； ②Pm066—Pm067叠合梁（L=50m，B=25m，H= 2.4m，分左右幅，共计5片主梁）；③Pm067一Pm068 叠合梁（L=30m，B=25m，H=2.4m，分左右幅，共计5片主梁）。
叠合梁钢结构部分采用Q345qD钢板全焊接形式，钢梁由主梁（U形结构）、横隔梁及加劲肋组成，【作者简介】梁朝安，高级工程师，E-mail；21953198@qq.com
【收稿日期】2014-02-17 万方数据
主梁之间焊接次梁进行连接，主梁、横隔梁及次梁上焊接焊钉作为剪力键，顶板采用C50钢筋混凝土。现场吊装后叠合梁如图1所示。
U形结构登合聚主果
登合巢次果
面的档 U形结构
山形结构叠合渠主架
U形结构
图1U形结构叠合架
Fig.1 U-shaped structural composite beam 钢混凝土叠合梁支架体系设计
为保证钢混凝土叠合梁投影面下道路正常通行，桥面板支架体系将充分利用叠合梁主梁及横梁的结构特点，设计依托钢梁作为支撑体系的承重载