2010年5月第39卷第5期
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOCY
阜阳泉河大桥大跨度V形墩应力监测技术
杨玉龙
（中国中铁四局集团建筑工程有限公司，安最合肥230022）
【摘要】阜阳泉河大桥V形墩两斜腿与竖直方向夹角为38°,V形墩和0号段混凝土用量875m。施工过程中V形增承受较大的斜向分力，可能导致斜腿根部拉应力超限。采用体内传感器进行应力监测，确定V形墩应力的影响因素为施工临时荷载不确定，混凝土体积、容重等计算参数差异，测试温度变化及计算模型差异等，防止结构出现超限拉应力，确保施工质量。
【关键词】阜阳泉河大桥；V形墩；应力监测；影响因索
【中图分类号】U443.22
[文献标识码］A
【文章编号】1002-8498(2010)05-0065-02
StressMonitoringTechnology ofV-shapedPiers inFuyangQuanheBridge
YangYulong
(The Building Construction Co., Lad. of CTCE Group, Hefei, Anhui 230022, China)
Abstract:The two inclined legs of V-shaped piers of Fuyang Quanhe Bridge joint at an angle of 76°, and the total concrete quantity of V-shaped pier and No. O segment is 875m, therefore the root of inclined legs may crack owing to large oblique component force in the V-shaped pier. The embedded sensors are adopted to monitor stress of V-shaped pier.According to monitoring results, the influence factors of concrete stress are analyzed, including uncertainty of temporary loads, difference of calculation parameters for concrete volume and density,changing of monitoring temperature and difference of calculation model. The pier and No. O segment is successfully completed.
Key words:Fuyang Quanhe Bridge; V-shaped pier; stress monitoring; influence factor
桥梁施工中，由于施工荷载变化、新浇混避土重景误差、结构弹性模量变化、温度变化、结构体系调整及混囊土收缩与徐变等均可能引起桥巢结构线形与内力改变，影响施工质量和安全。阜阳市南京路泉河大桥施工中，为了确保施工安全并最终达到设计计算的理想状态，通过对V形嫩结构全过程跟踪监测，实时控制
参数调整，保证了桥梁施工安全和正常运营。 1工程概况
阜阳市泉河大桥全长710m，其中主桥为77m+ 110m+77mV形墩连续刚构。主墩结构为V形预应力钢筋混凝土实体墩，V形墩横桥向宽5.0m，纵桥向厚2.1m，墩底竖腿横桥向宽5.0m，纵桥向厚4.5m，为大体积混凝土。每个V形墩混凝土用量375m。两斜轴线与墩中心竖轴夹角为38°，上端与主梁固接。上部箱梁0号段纵向跨度24.4m，高5m，C60混凝土用量为500m"，为三向预应力体系，主桥箱架在与V形两斜腹顶对应处设置1.8m厚横隔板。
V形墩和箱梁0号段混凝土总量为875m，施工时万方数据
65
每个V形墩和0号段共分为4部分进行混凝土尧筑：直立的墩座部分→+斜跟圆弧段以下部分→+剩余部分余腿及0号段底板板-→0号段顶板（见图1）。
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图1滤凝土演筑分股示意
Fig.1 Pouring segments of concrete
混凝土由自建混凝土揽拌站生产，混凝土罐车运输至施工地点，汽车泵泵送浇筑。接计划工期，V形圾和箱上部跨夏、秋和冬季施工，温差变化大。
V形墩应力监测 2
【收稿日期】2010-03-07
【作者黄介】杨玉龙，中国中铁四局集团建筑工程有限公司副总工程师，合肥市东流路西段230022，电话：15156098111，E mail: liming9537@ yahoo, com, cn