2014年6月上第43卷第11期
DOI:10.7672/sgjs2014110023
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
长大桥梁墩台工厂化预制方案研究
吴启和，仇正中，牛照
（中交第二航务工程局有限公司，湖北武汉430040）
[摘要]某跨海大桥建设秉承“大型化、工厂化、标准化、装配化”的设计理念，其非通航孔的承台、墩身均采用在预制工厂集中预制的方案进行施工。通过研究提出了非通航孔桥承台、墩身可行的预制方案，并对各种预制方案存在的关键技术问题进行分析，在此基础上，从预制匹配精度控制、工厂化预制实施、混凝土浇筑、预制场内运输、出
运方式以及对后续施工的影响等方面综合对比分析各种方案的优缺点，提出最优的墩台工厂化预制方案。【关键词］桥梁工程；跨海大桥；埋置式承台；墩台预制：工厂化预制
［中图分类号】U455
【文献标识码］A
［文章编号】1002-8498（2014)11-0023-05
Study on Industrialized Prefabrication Scheme for the Pier and
AbutmentofLarge-spanBridge Wu Qihe，QiuZhengzhong,NiuZhao
(CCCC Second Harbour Engineering Co., Lid., Wuhan, Hubei 430040, China)
Abstract:The sea-crossing bridge construction takes the design idea of maximization, the factorization, the standardization and the assembly, the pile caps and pier shafts of the non-navigable span are prefabricated at the factory. In this paper, the prefabrication solutions are put forward to pile caps and pier shafts of the non-navigable span, and the key technical problems of all kinds of prefabrication solutions are analyzed. On this basis, the optimal pier factory prefabrication is proposed by the comparison of various schemes, which is carried out about advantages and disadvantages of prefabricated matching accuracy control, industrialized prefabrication, concrete placing, transportation in the prefabrication yard, transportation style and the impact on follow-up construction. Finally, the optimum scheme of industrialized prefabrication for pier and abutment is proposed.
Key words: bridges; sea-crossing bridges; embedded pile caps; pier and abutment prefabrication; industrialized prefabrication
引言 0
位于珠江口伶仃洋海域的某跨海大桥，桥位区
水文、地质条件复杂，航行密度大，对航运安全要求高，桥轴线穿越珠江口中华白海豚保护区，环保要求高，大桥设计使用寿命为120年，结构耐久性要求高。因此，大桥建设将秉承“大型化、工厂化、标准化、装配化”的设计理念，全桥深、浅水区非通航孔的墩身、承台均采用在预制工厂集中预制的方案进行施工，以缩短海上作业时间，提高作业工效，确保
工程质量和结构耐久性。 1工程概况
该跨海大桥深水区非通航孔桥采用110m跨整
［作者简介］吴启和，高级工程师，E-mail：wuqihe2004@163.com[收稿日期］2013-08-08
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墩整幅钢箱连续梁桥方案，长约14km，为了减小基础的阻水率，非通航孔桥基础均采用埋床法预制基础，承台埋入海床面以下，承台及墩身采用全预制装配化施工方案。
承台和墩身分节段预制安装，节段间接缝为干接缝，通过剪力键和预应力粗钢筋连接，由于承台位于海床面以下，为了保证节段间的连接在水面以上进行，承台需和部分（或整体）墩身整体预制（简称墩台），预制墩台结构尺寸及分段如图1所示[2]。
该跨海大桥预制墩台共有3种类型：①承台和墩身整体预制（Ⅱ型）；②承台和墩身分为2段预制（1型）；③承台和墩身分为3段预制（Ⅱ型）。以深水区其中的一个标段为例，其预制墩台详细情况如表1所示[34]。