2014 No.6
王宪璋：人民日报社报刊综合业务楼双层壳体架格构组合柱测控技术
C1-1 C1-2 C1-3/
C1-4y C1-
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图4循环测控板布置
Fig.4Cycle measurement and control plates layout
柱主要向结构西侧发生水平位移并产生一定的沉降。水平变形值最大为4mm，沉降值最大为3mm。对此在施工过程中预先考虑，校正钢柱时预先向钢柱倾斜的反方向进行微量调整，并在钢柱安装过程中，在柱与柱连接位置采取加垫板的方式将钢柱提高，具体如下：5，6，7节钢柱水平调整4mm.标高提高3mm；8，9，10节钢柱水平调整3mm，标高提高 2mm。这样钢柱发生水平方向和竖直方向的变形通过反向预调值可以抵消一部分，保证钢柱平面位置和标高满足规范要求。经后期观测，钢柱的水平位移和竖向位移分别为15mm和20mm，与设计状态下不采用反向预调值的24mm和竖向40mm的变形结果相比，均达到理想效果。
3.3便携式测量仪器支架的应用
随着主楼结构主体高度的增加，为满足仪器仰
角要求，在主楼高度60m和120m时将外控点向远离结构主体的地点进行迁移。外控点外迁后，受钢构件数量和周围构筑物的影响，个别钢柱因透视不好，无法实现观测，为此结合报社工程特点，进行了外控点的导点。首先用全站仪在地面控制点上校正3~5根相邻的钢柱，然后固定。选取其中1根钢柱顶部，做1个临时测量控制点，作为全站仪的测站点，将地面上的控制点作为后视点，架设全站仪即可校正和观测其他钢柱。
针对柱截面小，难以架设测量仪器并观测数据，研制加工了便携式的专用测量支架，替代经纬仪及全站仪三角架。该便携式测量仪器支架，一端与结构主体固定，一端安装测量仪器，它由仪器平台、内衬管、外套管、卡具和紧固螺栓组成，结构共分为两部分，其中可旋转平台和内衬管垂直焊接在一起为第1部分；卡具和外套管垂直焊接在一起，为第2部分，便用时先将第2部分通过卡具与结构固定在一起，然后将内衬管插人外套管中，通过内衬管和外套管的直径差可以实现第1部分的内套管带动测量平台实现360°自由转动。将平台调整至测
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量控制点上方，通过外套管上的6个螺栓顶紧内衬管相互固定，最后将测量仪器固定于旋转平台上，通过可旋转平台上的椭圆长孔实现测量仪器的左右移动，进行小范围的位置调整（见图5）。
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图5便携式测量仪器支架
Fig. 5 Portable measuring instrument bracket
4结语
施工工艺先进、现场组织合理、工程主楼楼体
的垂直度得到了良好的控制，并通过使用便携式测量仪器支架，提高了测量效率，保证了工期。单节钢柱垂直度偏差值不超过8mm，建筑物整体垂直度偏差为13mm，远小于规范中H/2500的要求。超高双层壳体桁架格构组合柱测量方法得到了业主、监理等各方专家的认可，取得了良好的效果，结构长城杯和钢结构金奖专家验收时，都给予了高度评价，并为类似结构工程控制测量提供了良好的范例。参考文献：
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京福高铁安徽铜陵长江公铁大桥主体结构完工 2014年3月10日，京福（北京一福州）高铁跨
越长江控制性工程安徽铜陵长江公铁大桥作业现场，中铁大桥局四公司施工人员在进行桥面系施工。
铜陵长江公铁大桥2010年开工建设，全长 51.2km，其中跨江主桥全长1290m，采用两塔五跨斜拉桥结构；主跨达630m，刷新了我国公铁两用大桥桥梁跨度的纪录。大桥分为上下两层，下层为四线铁路，上层为六车道高速公路。
目前，大桥施工已完成超96%工作量，桥墩、桥
塔、桥梁、斜拉钢索等主体结构已全部完工，正在进行桥面系各项扫尾施工。
（摘自《中华建筑报》2014-03-11）