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施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOGY
2012年12月下第41卷第379期
城市轨道交通大断面暗挖车站测量控制
王高航，王凤建，朱继芒
（中交一公局第三工程有限公司，北京
101102）
【摘要】重庆市天生站和五路口站为暗挖双层岛式车站，结构复杂，对测量精度要求比较高。主要介绍了地下车站施工测量及监测方法，指出了测量和监控过程中应注意的重点及难点。地下蹭挖车站施工时，按不间的施工部位、时段、不同的精度要求分阶段进行测盘。同时，在车站施工过程中，对工程本身的应力、变形及周围建（构筑物的沉降进行监测，确保施工安全和工程质量。通过对重庆市软道交通六号线两个地下车站的施工测量控制，详细地说明了地下车站施工测量及监测的重点及难点。
【关键词】地铁工程；大断面；暗挖车站；测量；监控
【中图分类号】TU941
【文献标识码】A
[文章编号］1002-8498(2012)24-0068-04
MeasurementControlonBigSectionMinedUnderground
Metro StationinUrban RailTransit Wang Gaohang,Wang Fengjian, Zhu Jimang
( The Third Engineering Co. ,Lid. of the First Highway Engineering Bureau of CCCC,Bejing 101102,China)
Abstract: Tiansheng Station and Wulukou Station of Chongqing are double-layer mined underground metro station. The complex structures of these stations impose high requirement to the measurement precision. The paper mainly introduces the measuring and monitoring methods of these underground stations, points out the key points and difficult problems that should be paid attention to. During construction of the mined underground metro station, measurements should be done in different phases according to different construction positions, different construction phases and different precise requirements. At the same time, stress and deformation of the station as well as its adjacent buildings
should be monitored for all construction process to assure construction safety and engineering quality. Key words: subways; big section; mined station; measuring; monitoring
工程概况 1
天生站位于重庆市北碚区老城天生路下，大致呈南北向布置，为暗挖双层岛式车站，站台宽10m，车站起里程为YDK58+932.551—YDK59
+
123.401，总长190.85m，采用双侧壁导坑法施工。车站通道分主通道和支通道，长343.06m。施工通道净宽6~9m，净高5.5~7.2m。
五路口站位于北碚区的中山路下，呈东西方向布置，为暗挖双层岛式车站，站台宽度10m，车站起里程为YDK60+714.559—YDK60+920.559，总长206m。车站通道分主通道和2个支通道，共长 426.293m，坡度为0~14%。通道净宽6~9m，净高 5.5~7.75m。
[收榜日期】2012-03-20
【基金项目】中交第一公路工程局有限公司课题立项（KT2011-(t00
【作者简介】王高航，高级工程师，E-mail：gaorf1969@163.com 万方数据
2测量控制
2.1平面控制测量
按不同的施工部位、时段，不同的精度要求分阶段进行，包括首级控制网的复测；施工控制网的
加密；洞内开挖期导线和施工导线点的测量。 2.1.1
洞内导线的测量
1)洞内导线的选点及埋设
洞内导线选点尽
量选在通视条件好，不易遭到破坏的地点以地标形式埋设，同时兼顾长短边的悬殊不易过大等不利因素。地标采用插筋形式，有混凝土地坪的地方插筋与混凝土面低2~3cm，作一个Φ10cm大的圆形小坑，这样可以很好地防止机械碾压。没有混凝土的地方开挖深坑，插人预制好的钢筋并用混凝土浇筑找平。随着开挖的进展洞内导线点考虑各洞室贯通后组成多结点的地下洞室导线控制网。
2)洞内导线的观测2
为避免施工干扰，保证测