2015年第3期
文章编号：10094687(2015)03005104
车辆与动力技术 Vehicle & Power Technology
总第139期
AT电控系统电磁阀组状态实时监测方案设计
王景霞，韩宇石，李志伟，衣超
（中国北方车辆研究所，北京100072）
摘要：为了解决AT自动变速箱挂双挡或多挡的故障间题，设计了AT电控系统电磁阀组工作状态的监测方案。该方案通过对电磁阀工作电流的采集、处理，实现了电磁阀组状态的实时监测。当AT电控系统TCU检测到不应导通的电磁阀电流大于209mA时，即保护点电压为418mV时，AT电控系统立即切断所有输出驱动信号，使自动变速箱处于空挡状态，通过台架试验表明该方案能够对自动变速箱进行挡位保护，防止多个电磁阅同时导
通，解决了由于电缆短路或电磁阅故障等原因引起的变速箱挂双挡的间题、关键词：自动变速箱；AT电控系统；电磁阀组
中图分类号：U463.212*.33
文献标识码：A
Design on the Real-time Monitor System of the Electromagnetic
ValveGroup of theAutomatic Transmission
ElectricControlSystem
WANG Jing-xia，
HAN Yu-shi,LI Zhi-wei,
YIChao
(China North Vehicle Research Institute, Beijing 100072, China)
Abstract: In order to solve the fault problems of the Automatic Transmission gearbox with double gear state, a method employing realtime monitor system for the electromagnetic valve group is proposed. The monitor function is realized by the current collection and regulation of the electromagnetic valve group. When the current value of the electromagnetic valve group is more than 209mA and the protection point voltage is 418mV, the electric control system of the Automatic Transmission will cut the circuit of all drive signals off, and transit the gearbox to the neutral gear state. The bench experiment shows that the method can effectively protect the gearbox from multiple electromagnetic valves working at the same time, and solve the problem of the double gear state resulted from the cable short-circuit and the electromagnetic valve faults.
Key words: automatic transmission gearbox; the eclectic control system of the automatic transmission;
electromagnetic valve group
AT电控系统主要用于液力机械自动变速箱（简称AT)的换挡控制，它由换挡选择器、控制单元（TCU）、显示装置和装在传动装置上的输人信息传感器（压力、转速、温度传感器等）等装置组成当驾驶员通过换挡选择器进行工况选择时，TCU 根据各种传感器的信号判断当前车辆行驶状态，并
向电磁阀组中相应比例电磁阀发出控制信号，控制比例电磁阀按一定的规律变化，使电磁阀组的输出压力按需求规律进行相应变化，从而操纵换挡离合器或制动器结合或分离，使变速箱获得不同的传动比，实现车辆挡位的切换
AT电控系统通过6个比例电磁阀来调节相应操
收稿日期：2015-04-02修回稿日期：20150728
作者简介：王景霞（1972－），女，高级工程师，研究方向为控制系统设计。万方数据