2010年第2期
文章编号：10094687(2010)020009-05
车辆与动力技术 Vehicle & Power Technology
客车座椅设计参数对乘员正面碰撞伤害影响的仿真研究
葛如海，许栋，王桃英，藏绫
（江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013）
总第118期
摘要：利用碰撞仿真分析软件MADYMO，建立了包括客车车体、安全带和假人的乘客约束系统正面碰撞模型；对模型进行计算求解后得到乘员头部、胸部伤害响应曲线和HIC、胸部3MS加速度、胸部压缩量等损伤值，与实车础撞试验结果进行对比可知，模型较真实地反映了碰摘试验过程，利用该模型对安全带形式、座椅间距、坐垒倾角和靠背刚度对乘员的HIC、胸部3MS加速度、胸部压缩量和左右大腿力等损伤值的影响进行了比较研
究，分别得到了4个座椅设计参数与乘员损伤值的关系，提出了减小栗员伤害的方法，关键词：客车；正面链撞；座椅设计参数；MADYMO
中图分类号：U461
文献标识码：A
InfluenceofBusSeatDesignParameterson
Occupant Injury during Front Impact
ZANG Ling
WANGTao-ying，
GERu-hai，XUDong，
(School of Automobile and Traffic Engineering Jiangsu University, Zhenjiang Jiangsu 212013, China) Abstract:A passenger constraint system model for a bus, including bodies, safety belts and a dummy was established based on the software MADYMO for impact simulation. After computing the model, the passenger injury curves of its head and chest, and injury values such as HIC, T3MS and Thpc, were ob-tained. Comparing with their results of a vehicle test, the simulation values truly reflected the process of impact. The influence of design parameters, such as belts, seat spacing, cushion angle and backrest stiffness on passenger injury values, was studied. The relationship between above 4 design parameters and passenger injury values was obtained, and the measure of reducing the passenger injury values was proposed.
Key words: Bus; Front Impact; Seat Design Parameters; MADYMO
目前，国内大多数的被动安全研究主要是关于轿车和微型客车的，针对大型客车的被动安全研究主要集中于翻滚和部件性能研究上，关于其正面碰撞的研究几乎没有事故统计表明：在车辆正面碰撞中，大量的乘员伤害是由乘员与内部座椅等物件
收稿日期：2009-12-07
及其他乘员之间的2次碰撞造成的，通过建立客车乘员约束系统正面碰撞仿真模型，对安全带形式、座椅间距、坐垫倾角和靠背刚度4个座椅设计参数对乘员伤害的影响进行研究，得到了可靠的结论，充实了国内客车被动安全领域的研究，对于其他客
作者简介：葛如海（1957-），男，教授、博士生导师，研究方向：汽车被动安全性及轻量化；许栋(1985-），男，硕士，万方数据