ICS 43.020 T 09
中华人民共和国国家标准
GB/T 20913—2007
乘用车正面偏置碰撞的乘员保护
The protection of the occupants in the event of an off-set frontal collision for passenger car
2007-12-01实施2007-04-30发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
GB/T 20913—2007
乘用车正面偏置碰撞的乘员保护
1 范围
本标准规定了乘用车正面偏置碰撞时前排外侧座椅乘员保护方面的技术要求和试验方法。本标准适用于最大设计总质量不大于2500kg的M类汽车。质量超过该范围的M：类汽车以及其他类型汽车可参照执行。2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 14166 机动车成年乘员用安全带和约束系统GB14167 汽车安全带安装固定点ISO 209 锻造铝和铝合金3 定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
保护系统 protective system
用来约束乘员并有助于符合第4章要求的内部安装部件及装置。3.2
保护系统的型式 type of protective system 在下列主要方面没有差异的保护装置：————制造工艺；————尺寸；——材料。3.3
车辆宽度 vehicle width
平行于车辆纵向中心平面、与车辆两侧面相切的两个平面间的距离，不包括后视镜、侧标志灯、胎压计、侧转向信号灯、示廓灯、挠性挡泥板、轮胎与地面接触的侧壁变形部分。3.4
重叠 overlap
与壁障表面直接接触的车辆部分与车辆宽度的百分比。3.5
可变形壁障 deformable barrier 安装在刚性块前面的可压缩部分。3.6
车辆型式 vehicle type 在下列主要方面没有差异的车辆：
——对碰撞试验结果有不利影响的车辆长度和宽度；
GB/T 20913—2007
——对碰撞试验结果有不利影响的，通过驾驶员座椅"R"点的横向平面前方的车辆部分的结构、尺
寸、轮廓和材料；
——对碰撞试验结果有不利影响的乘员舱外形和内部尺寸以及保护系统的型式；————发动机的布置（前置、后置或中置）及排列方向（横向或纵向）；——对碰撞试验结果有不利影响的车辆整备质量；
——对碰撞试验结果有不利影响的，由制造厂提供的选装设备或装置。3.7
乘员舱 passenger compartment
容纳乘员的空间，由顶盖、地板、侧围、车门、玻璃窗和前围、后围或后座椅靠背支撑板围成。3.8
“R”点 R point
制造厂为每个座椅规定的，与车辆结构相关的基准点，见附录C。3.9
“H”点 H point
按附录C描述的程序所确定的每个座椅的基准点。3.10
整备质量 unladen kerb mass
处于运行状态的车辆质量，没有驾驶员、乘客和货物，但燃油箱加入占总容量90%的燃料，并带有随车工具和备胎（如果这些由车辆制造厂作为标准装备提供）。3.11
安全气囊 airbag
安装在机动车上的作为安全带和约束系统的辅助约束装置。如在车辆发生剧烈碰撞时，自动展开的柔性装置，通过压缩其内部气体来减缓由于惯性乘员身体一个或多个部分与乘员舱内部发生接触的程度。3.12
乘员安全气囊 passenger airbag
在正面碰撞中用来保护驾驶员座位以外乘员的安全气囊。3.13
儿童约束装置 child restraint
安装到机动车上的包括织带、装有锁扣的柔性部件、调节装置、附加装置，以及某些情况下的辅助座椅或碰撞保护装置。该装置设计用来在车辆发生碰撞或突然减速时通过限制使用者身体的运动来降低使用者受伤害的危险性。3.14
后向 rearward-facing 与车辆通常行驶方向相反的方向。4 要求4.1 一般要求
4.1.1 每个座椅的“H”点应按照附录C所规定的程序确定。
4.1.2 如果前排乘坐位置的保护系统包括安全带，那么该安全带应符合GB14166的要求。4.1.3 用于安放假人且装备了保护系统包括安全带的乘坐位置，其安全带固定点应符合GB14167的要求。