第50卷第3期 2012年3月
专论综述
上海涂料
SHANGHAI COATINCS
水性汽车涂料的研究进展
Vol. 50 No. 3 Mar.2012
何亮周铭陆朝军谭正太（江苏省水性涂料工程技术研完中心，江苏扬中212221）摘要：汽车涂料水性化是各大汽车厂家势力追求的目标，从底漆、中涂漆和面漆3方面，介绍
了国内外水性汽车涂料的研究进展，并对其发展趋势作了简要评述。
关键词：水性涂料；汽车涂料；研究进展
中图分类号：TQ630.7
0引言
文献标识码：A
目前国内外的汽车涂料主要还是以溶剂型涂料为主，这些体系中大量的挥发性有机化合物不仅会对环境造成严重污染，也会对人体造成伤害，同时挥发到空气中的这些有机化合物也是对资源的一种严重浪费。汽车涂料向水性、高固体分及粉末涂料方向发展是大势所趋。与溶剂型涂料相比，水性汽车涂料不仅环保，同时还拥有更多不可替代的优势，如出色的流平性、附着力、耐磨性、鲜映性以及丰满度，色泽与功效等都比较接近原厂品质。因此，环境友好型、资源节约型水性汽车涂料是当前汽车涂料的研发热点之一。目前，水性汽车涂料在欧洲国家使用较为广泛，我国也为使用水性汽车涂料做好了准备[]。
水性涂料以水为溶剂，由于水的表面张力较大，蒸发速度缓慢，使水性涂料在涂装过程中对环境的温湿度变化比较敏感，容易产生气泡、缩边、流挂等各种涂膜缺陷，所以水性汽车涂料的应用仍有许多问题有待解决[2]。
汽车涂料主要包括底漆、中涂漆、面漆，其中面漆又分为本色漆和金属闪光漆。本文从底漆、中涂漆和面漆3个方面分别介绍国内外水性汽车涂料的研[收稿日期】2012-02-10
文章编号：1009-1696（2012)03-0028-05
究进展。 1底漆
汽车涂料的水性化是从最下层的底漆开始的最先使用的是水性浸涂漆，主要是为了防止溶剂型涂料在浸涂槽中由于有机溶剂的大量挥发导致着火爆炸。目前尚存的浸涂漆几乎都是水性丙烯酸和环氧酯类。
采用浸涂涂装的涂层防腐蚀性和外观不能完全
满足要求，在这样的环境下，电泳底漆应运而生。与浸涂类底漆相比，电泳底漆涂装效率高，防腐性能优良，漆膜外观良好，尤其是具有极低的挥发性有机化合物（VOC）排放量，因此发展迅速。在20世纪 60年代，开始使用水性阳极电泳涂料（ADE），相维问世的ADE主要有环氧酯、酚醛、聚丁二烯、丙烯酸等几类。发展到70年代开始使用水性阴极电泳底漆（CED），与ADE相比，CED在防腐性、物理力学性能等方面都更加优异，VOC排放量更低，更符合环保要求。目前CED主要有丙烯酸、环氧、聚氨酯以及聚丁二烯等几类。虽然目前汽车涂装主要采用各类CED，但是到20世纪80年代，西欧和日本仍有一部分汽车采用ADE。