应用研究
第43卷第12期 2013年12月
涂料工业
PAINT&COATINGSINDUSTRY
汽车保险杠涂层附着力研究
马振海，刘双，张保祥2（1.泛亚汽车技术中心有限公司，上海201201：2.泛亚汽车技术中心柳州分公司，广西柳州545007）
Vol.43No.12 Dee.2013
摘要：为了考察注塑工艺和表面前处理对汽车保险杠PP（聚丙烯）塑料基材表面张力和涂层附着力的影响，采用了5种注塑工艺和去离子水洗、自来水洗、PP处理剂擦拭、火焰处理+自来水洗、异丙醇擦拭、异丙醇擦拭+自来水洗6种基材前处理方法。结果表明：未发现注塑工艺对基材表面张力有不良影响：分析处理后基材的表面张力和附着力发现，不同表面处理方法对基材的表面张力影响不同，火焰处理+自来水洗和异丙醇擦拭效果最佳。6种前处理涂膜划格实验附着力均能达到0级。
关键词：保险杠：涂料：表面处理；表面张力：附着力
中图分类号：TQ633.5*2
文献标识码：A
文章编号：0253-4312(2013)12-0056-05
Study onPaint Adhesion on Automobile Bumper
Ma Zhenhai', Liu Shuang, Zhang Baoxiang
(1.Pan Asia Technical Automotive Center Co.,Lid.,Shanghai 201201,China:
2.Pan Asia Technical Automotire Center Co.,Lid.Liuzhou Branch,Liuzhou,Guangxi 545007,China Abstract:The effects of injection manufacturing process and surface pre -treatmenton of PP plastics for automobile bumpers on its surface tension and paint adhesion were investigated. Five injection manufacturing processes and six surface pre - treatment methods (washed by de-ionized water,by tap water, wiped byPP solvent, flame treatment and tap water washing, wiped by isopropanol and water wasing after wiped by isopropanol), the result indicated that the injection manufacturing process didn't affect the surface tension, but different surface treat-ments showed different effects on surface tension of substrates and adhesion of the paints. The best pretreatment process was using water washing after flame treatment and wiping by isopro panol. All the six pre -treatments could give the adhesion of grade O by cross cut method.
Key Words :bumper; paint; surface treatment; surface tension;adhesion
随着汽车轻量化、低成本等要求越来越高，质轻、耐腐蚀、易成型、韧性好的塑料(1-3)]已越来越多地替代传统的金属材料。保险杠是最具有代表性的汽车塑料零部件，要求有足够的刚性、抗（低温）冲击性、耐热性、耐候性等3-4)。同时，人们对汽车外观的要求也促使保险杠具有可涂装性。用作保险杠的塑料有多种，聚丙烯（PP）因质轻价廉、耐热性好、加工性
能优良、无毒、易回收利用等特性逐渐成为保险杠材料的首选（+)
由于PP塑料是一种结晶度较高的聚合物，分子排列规整、聚集态紧密、分子间作用力强、表面张力低，其表面与涂料等含有极性官能团或极性成分的材料的层间附着力较差。因此，如何提高涂料在塑件基材表面的附着力是塑件涂装需要解决的关键问题之
作者简介：马振海(1982一)，男，工学硕士，主要从事尺寸材料工程项目开发、管理及技术评审工作。 56