第52卷第7期 2014年7月
上海涂料
SHANGHAICOATINGS
汽车涂装遮了装设计及应用
王鹤坤（保定长安客车制造有限公司，河北定州073000）
Vol.52 No.7 Jul.2014
摘要：介绍了遮蔽工装的设计理念及其在汽车涂装中的应用，解决了总装问题，提高了产品美观性及生产效率。
关键词：汽车涂装：遮蔽工装：应用
中图分类号：TQ639
0引言
文献标识码：A
为了使车身具有良好的抗石击性、防锈性、密封性、减震性等，需要对车身底板、车架、轮罩等部位喷涂PVC（聚氟乙烯）涂料，因此就需要对轮罩、底板等部位上的大量工艺孔、螺栓或有特殊要求的部位进行遮蔽。目前常用的遮蔽材料有纸胶带、胶堵、卡扣等，但很少使用遮蔽工装。其实好的遮蔽工装既可以提高涂装质量，又可减轻员工的劳动强度，降低生产成本。本文就某轻型客车车架、纵梁、轮毂处遮
蔽工装的设计应用作简单介绍。 1问题发现及其解决方案
根据设计输人白车身涂漆数据，对某新车型轻客在喷涂PVC涂料前，采用目前最常用的纸胶带对需遮蔽部位进行遮蔽，但产品转入总装后发现，车架、纵梁、轮毅处喷涂PVC涂料部位对后桥缓冲垫的安装造成影响，且产品美观性差。通过分析，决定设计一种遮蔽工装来解决此问题。
设计遮蔽工装目标：满足纵梁后轮毂遮蔽需求，具体从以下几方面进行设计：
（1）定位设计：操作时可以准确找到安装位置，遮蔽准确；
【收稿日期】2014-03-17
文章编号：1009-1696（2014）07-0030-02
（2）防脱落设计：在操作过程中不能脱落：
（3）形状设计：喷涂完成后，满足总装装配要求；
（4）可操作性设计：便于操作，拆卸安装方便；（5）成本设计：成本低，最好可以重复利用。
遮蔽工装设计理念及其结构 2
2.1设计理念
根据后桥缓冲块的形状（如图1所示），利用仿形设计的原理，将后轮毂、纵梁遮蔽工装设计成与此后桥缓冲块相类似形状，这样就可以满足总装装配要求，不会出现后桥缓冲块受PVC涂料阻碍，从而影响装配效果。
图1后桥缓冲块结构示意图
Figure 1The diagrammatie sketch of rear axle buffer block structure
【作者简介】王鹤坤，女，硕士，工程师，主要从事涂装相关工作和研究。