第48卷第8期 2010年8月
上海涂料
SHANGHAI COATINGS
高固体分飞机蒙皮涂料的研制
晏莉（上海涂料有限公司技术中心，200062）
Vol. 48 No. 8 Aug.2010
摘要：以高固体分飞机蒙皮涂料为研究对象，讨论了异氟酸酯固化剂类型、-NCO/-OH摩尔比、钛白粉类型、颜基比、环保型催干剂和助剂对涂料性能的影响，并通过助剂改善高固体分飞机蒙皮涂料的施工性。所研制的高固体分飞机蒙皮涂料满足波音材料规范的技术要求，是一种符合环保发展趋势，且性能优良的飞机保护和装饰涂料。
关键词：高固体分涂料；飞机蒙皮涂料；波音材料规范
中图分类号：TQ630.7
0引言
文献标识码：A
环境发好型航空涂料主要有3大类：不含铅、铬等重金属的防腐蚀涂料，高固体分或低VOC涂料（VOC含量≤420gL），以及水性涂料。国外环境友好型航空涂料的研究始于20世纪60年代，目前已经达到了在波音、空客等大型飞机中广泛应用的程度。例如波音737、747、757、767系列飞机的机翼及机身外表面多处使用了高固体分的BMS10-60TypeIⅡI白色面漆，其VOC含量≤420g/L。与之配套的黄色底漆 BMS10-79TypeIⅢIClassD，VOC含量≤350g/L，均达到了高固体分涂料的要求。
目前世界上最大的飞机A380机身和尾翼采用了 PPG公司生产的DesothaneHSCA8000高固体分聚氨酯磁漆。该磁漆的体积固体分为55%，远高于普通磁漆30%的体积固体分。除此之外，波音7×7系列使用的是AkzoNobel公司生产的轻质无铬AVIOXCF底漆和Aeroflex柔性聚氨酯磁漆。在国外，高固体分涂料在大型客机上的应用已非常普遍。
本文选择聚酯聚氨酯涂料作为研究对象，以波音公司的先进航空材料规范作为研发依据，研制高固体分飞机蒙皮涂料。
1实验部分 1.1原材料
聚酯树脂，异氰酸酯固化剂，钛白粉、各种溶剂【收稿日期】2010-07-02
文章编号：1009-1696(2010）)08-0005-04 以及助剂。
1.2配方及生产工艺 1.2.1基本配方
飞机蒙皮涂料基本配方见表1。
表1飞机蒙皮涂料基本配方
Table 1 The basic fomulation of the dope
原材料
自制树脂（固体分72%）
钛白粉助剂混和溶剂
1.2.2生产工艺
质量分数/% 58.0 OrOE 5.5 6.5
（1）按照配方在干净调漆缸内，分别投入聚酯树脂及混合溶剂；启动搅拌器，低速搅拌下，分别加入钛白粉及助剂，高速搅拌30min后，停止搅拌，启动砂磨机进行研磨，细度达到10um以下时，用200 目绢丝布过滤，出料。
（2）将上述所得的色漆料和异氰酸酯固化剂以
2：1的比例混合，即制得高固体分飞机蒙皮涂料。 1.3性能测试
高固体分飞机蒙皮涂料的性能测试结果见表2。 2结果和讨论
本文所研制的高固体分飞机蒙皮涂料是双组分聚氨酯类型，其中树脂基料为自主合成，下面重点讨论固化剂、颜料以及催化剂的选择。