都市快轨交通·第31卷第6期2018年12月 doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.06.023
换乘站火灾报警及监控系统设计方案
黄永波
（广州地铁设计研究院股份有限公司，广州510010）
《机电工程
摘要：结合城市轨道交通工程中换乘车站相关各线路建设时序的不同，对换乘车站的类型进行划分，并从系统运行可靠性、系统投资经济性、运营管理便利性等方面，对换乘车站中的火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、变电所综合自动化系统按线路分设和合设两种不同方案进行分析比较，从而得出不同类型的换乘车站中各系统的建议设置方案，即建设时序相隔较近时，宜采用合设的方案，而建设时序相隔较远时，宜采用分设的方案。关键调：轨道交通；换乘车站；火灾自动报警系统：环境与设备监控系统；变电所综合自动化系统：控制方式
中图分类号：U231
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2018)06-0145-05
FireAlarmandMonitoringSystemsforUrbanRailTransferStations
HUANGYongbo
(GuangzhouMetroDesign and Research Institute Co.,Ltd.,Guangzhou510010)
Abstract: The types of urban rail transfer stations are classified into different types according to different construction schedules of the urban rail lines. The automatic fire alarm system, environment and equipment monitoring system, and the integrated automation system of the substation can be installed as a whole or separately for each urban rail transit line. The two schemes are compared and analyzed in terms of system operation reliability, investment costs, operation and management convenience, etc. It is recommended that a combined scheme should be adopted when the construction timing is clos while a separate scheme should be employed when the construction timing is far apart
ooaaasooseeoeaeeeeo data acquisition; separate scheme; compbined scheme; control mode
研究背景 1
随全国城市轨道交通网络化建设的快速发展，不同形式的换乘车站也越来越多。如何对换乘车站的火灾自动报警系统(firealarmsystem，FAS)、环境与设备监控系统(buildingautomationsystem，BAS)、变电所综合自动化系统(powersupervisorycontrolanddata acquisition，PSCADA)等底层弱电系统进行经济、合理的配置，车站级FAS、BAS、PSCADA之间如何配
收稿日期：2017-12-26
修回日期：2018-02-23
作者简介：黄永波，男，本科，高级工程师，从事城市轨道交通
工程自动化系统的设计与研究工作，huangyongbo@ dtsjy.com
合实现对换乘站内设备的控制，以保证各系统在正常和灾害情况下的高效、可靠运行，已成为各地城市轨道交通建设十分重要的研究课题和思考方向。
为了更好地把握换乘车站FAS、BAS、PSCADA 的系统构成原则、组网方案、控制方式，必须对各种形式的换乘车站分类考患。将换乘车站按票资结算方式、土建衔接形式以及工程实施时间进行分类：从票资结算方式上分为付费区换乘和非付费区换乘方式：从土建衔接形式上分为站台换乘、站厅换乘、通道换乘、混合换乘等形式：从工程建设时序上分为"；换乘各线路土建、机电设备和建筑装修均分期实施；换乘各线路土建同期实施，机电设备和建筑装修分期实施：换乘各线路土建、机电设备和建筑装修均同期实施。
URBAN RAPID RAIL TRANSIT
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