都市快轨交通·第31卷第6期2018年12月 doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.06.010
《快轨论坛
悬挂式单轨交通线路设计
李涛，余浩伟，姜梅
（中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031）
摘要：在从事贵州黔东南、成都大邑、陕西韩城等地多个悬挂式单轨交通项目的设计基础及实践经验上，对悬挂式单轨交通线路技术标准进行分析。通过理论计算，明确线路标准的数据及参数。对不同地段线路平面、纵断面设计方法进行总结，提出在路中、路侧、沿河及地下数设等线路的布置形式。同时，对应着重考患的因素，线路设计中的特殊问题以及优化设计的建议进行论述，提出在平面与织断面组合设计时的注意事项，供业内人士在类似项目设计中参考。
关键调：悬挂式单轨：空轨：线路：布置形式
中图分类号：U231
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2018)06-0066-06
Route SelectionDesignof Suspended Monorail Transit
LI Tao, YU Haowei, JIANG Mei
(China Railway Eryuan Engincering Group Co., Ltd., Chengdu 610031)
Abstract: The authours of this paper participated in the suspended monorail transit projects in the Southeast Autonomous District of Guizhou Province, Dayi County of Sichuan Province, and Hancheng City of Shaanxi Province. The technical standards are analyzed and the data and parameters of the line standard are clarified by theoretical calculation. The corresponding methods in different sections of plane and profile designs are summarized on the basis of these designs and practice. The layouts for the middle or side of the road, river, and underground laying are presented, Suggestions on the important factors that should be considered, special problems, and optimized designs are discussed. The considerations for the combinatorial design of plane and profile are presented. This article can be used as reference in similar projects by engineers in the field of suspended monorail transit Keywords: suspended monorail transit; sky rail; route selection; layout
1悬挂式单轨交通概况 1.1国内外现状
在国外，悬挂式单轨(以下简称“空轨”)是一种成熟的交通制式，主要运用于德国和日本，目前已经运营了6条线路。最早是德国1901年开通运营的伍珀塔尔线，为一条货运线。最近的是德国1993年开通的杜塞尔多夫线。
我国空轨还处于研究阶段，但近几年发展较迅速，我国在引进国外技术的基础上进行自主研发，并不断
收稿日期：2017-11-27
修回日期：2017-12-18
第一作者：李涛，男，硕士，工程师，主要从事轨道交通工程线
路设计与研究，372882509@qq.com
基金项目：四川省科技支撑计划项目(2016GZ0337)
URBAN RAPID RAIL TRANSIT
改进，取得了一些可喜的成果，掌握了较多的核心技术。目前，在陕西韩城、峨眉乐山、贵州黄果树、三亚等地已经启动了可研或建设工作。
悬挂式单轨交通的特点
1.2
空轨交通具有以下优点：线路平面转弯半径灵活：爬坡能力强，线路适应性强；占地少，运行噪声小，对生态环境的破坏小；车辆转向架置于轨道架内运行，不易脱轨，运行安全可靠；受风雨雪天气影响小，几乎全天候运行，与环境适应性好：车辆内视野无遮挡，景观效果好；采用全钢结构，工厂预制，建设时间短。另外，建设成本相对较低(一般为1.0亿～2.0亿元/km)。 1.3悬挂式单轨交通的结构形式
目前，空轨车辆具有几种不同的车型。日本空轨车辆车型较大，德国空轨车辆车型较小，两种车辆的结构差异较大。其中大型车、中型车的车辆结构较为