都市快轨交通·第30卷第4期2017年8月
doi: 10. 3969/j. issn. 1672 -6073. 2017. 04. 018
《机电工程
基于地面无联锁及区域控制器的
新一代 CBTC 系统方案
杜恒，孙军国，张强，陈军（交控科技股份有限公司，北京100070）
摘要：目前信号系统主要由联锁和区域控制器采用集中管理的方式分配道岔、路径、闭塞资源，实现列车运行控制。研究提出由列车自主管理线路资源的列车运行控制方案，无需地面联锁和区域控制器，将联锁对道岔、路径的集中控制转为列车分散控制，将区域控制器集中计算移动授权的方式变为列车分散自主计算的方式，实现了完全以车载计算为核心的CBTC(基于通信的列车自动控制)系统。针对现有系统取消地面设备和
少，其建设、维护具有明显优势，是未来信号系统发展的方向。
关键词：轨道交通；车车通信；车载计算；无联锁；无区域控制器；CBTC
中图分类号：U231
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2017)04-0091-05
ANewGenerationofCBTCSystemwithoutCIandZC
DU Heng, SUN Junguo, ZHANG Qiang, CHEN Jun(Traffic Control Technology Co., Lid., Beijing, 100070)
Abstract: At present, the rail traffic signal system is mainly composed of computer interlock (CI) and zone controller (ZC), which uses centralized management to distribute the tumout, the path and the block resources to realize the train operation con-trol. A new train operation control scheme, the autonomous management of line resources, is discussed in the paper. Under the scheme, the centralized control of CI on the turnout and the path is switched to train distributed control, and the centralized computation and the mobile authorization of ZC is converted into the train's decentralized computation. As a result, the commu eeaeseraaaaeeasaeei caused by canceling ground equipment and safe driving problem caused by canceling a route are also discussed. The advantages of the new system lie in its simple structure, less equipment, and convenience in construction and maintenance.
Keywords: rail transit; train-train communication; centralized vehicle computing; without CI; without ZC; communication-based train control (CBTC)
研究背景 1
近年来，城市轨道交通大规模建设，线路里程快速增长。截至2016年底，我国累计有29座城市建成投运城轨线路116条，运营线路长度达到3832km[1]。预计到2020年，我国将有超过50座城市建设轨道交通，线路里程将超过10000km。城市轨道交通行业面
临着前所未有的快速发展契机。收稿日期：2017-03-20
修回日期：2017-05-10
第一作者：杜恒，男，学士，工程师，从事城市轨道交通列车运行控制
系统的研究，heng.du@bj-tct.com
基金项目：北京市科委项目（Z161100001016008）
随着轨道交通的发展，信号系统在保障轨道交通高安全、高效率运行的同时也提升了对低成本、高效率的需求。随着轨道交通线路里程的快速增长，其建设、维护、改造工作和成本也随之增加。在保证行车安全和设备高可靠性的前提下，优化系统架构，减少轨旁、车站设备，最大限度地缩短列车运行间隔是未来信号系统发展的方向[2]。法国阿尔斯通研究了 URBALISFluence[3-4]，并应用于法国里尔线路改造， GE公司的ITCS(integrated traincontrol system，增强型列控系统），欧盟ERTMS（欧洲铁路运行管理系统）中的ERTMS-Regional方案，也都是精简地面设备的列
URBAN RAPID RAIL TRANSIT
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