都市快轨交通·第32卷第1期2019年2月 doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2019.01.023
《现代有轨电车
有轨电车共线运营下三通区的
设计通过能力优化研究
周小华，董皓2，陈友彬，谭佩佩
（1.武汉光谷交通建设有限公司，武汉430071：2.北京城建设计发展集团股份有限公司，北京100037）摘要：在多路有轨电车共线运营条件下，三通区作为共线段与非共线段连接交汇的区段，其通过能力将影响共线运营的效率。以武汉光谷现代有轨电车当代国际花园站三通区为例，对三通区进行研究和分析，并对其设计通过能力进行评估；从设计阶段出发，通过增加信号设备、分割长进路等方法，对三通区现有方案进行优化，并给出案例对比和分析，提出共线运营线路行车组织设计启示。结果表明，优化方案可在保证限速安全的前提下降低上下行的负荷度，有效提高三通区的设计通过能力。
关键词：有轨电车；共线运营；三通区：信号机布置：通过能力
中图分类号：U482.1
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2019)01-0130-06
ZHOUXiaohua',DONGHao”,CHENYoubin',TAN Peipei
(1. Wuhan Optics Valley Traffic Construction Co., Ltd., Wuhan 430071;
2. Beijing Urban Engineering Design and Research Institute Co., Ltd., Beijing 100037)
Abstract: In the co-line operation of trams, a three-way area is a section in which the joint line segment and the non-common line segment converge. The efficiency of the co-line operation will be affected by the capacity of this area. Taking the three-way area of the modern tram at the Modern International Garden Station in Wuhan Optics Valley as an example, the three-way area is studied and analyzed, and its design and passing capacity are evaluated. For the design stage, the existing schemes are optimized by adding signal equipment and segmenting the path, and a case comparison and analysis are given. A proposal for the organizational design of a common operation line is put forward. The results show that the optimized scheme can reduce the upstream and downstream load and effectively improve the design capacity of the three-way area while ensuring that the speed limit is upheld.
Keywords: trams; co-line operation; three-way area; signal layout; capacity
目前，国内有轨电车运营组织方式多为单线运营。该方式简单便于实施，但不适用于客流不均衡特征明显的线路，容易造成土地资源及运能的浪费。共线运营是解决上述问题的常见方法，即多路有轨电车复用线路。共线运营的效率在很大程度上依赖于线路
收稿日期：2018-10-30修回日期：2018-11-11
第一作者：周小华，男，教授级高级工程师，从事城市轨道交通
运营管理工作，414195572@qq.com
通信作者：董皓，从事城建轨道交通运营管理工作，donghao1@
bjucd.com
URBAN RAPID RAIL TRANS
通过能力。线路通过能力是指在一定运行速度下单位时间内线路所能通过的最大列数。在设计阶段，线路通过能力主要为设计通过能力(]，并受线路条件、信号制式、信号机布置等因素的影响。在线路条件、信号制式既定的前提下，优化信号机布置是改善线路通过能力的主要措施之一。现有的研究主要是针对城市轨道交通以及高速铁路中所涉及的具体工程问题(2-6]。在有轨电车方面主要是改进平交路口/交叉口的信号控制及配时(5-12)，重点关注道路交通的影响。目前，对有轨电车系统内的信号机布置方案优化研究尚且空白，