筑路机械与施工机械化
2017年
第34卷
文章编号：1000-033X(2017)10-0054-04
HDP橡胶沥青混合料的疲劳性能
高彦芝，徐洲峰
（四川建筑职业技术学院交通与市政工程系，四川德阳
618000)
摘要：针对沥青路面的疲劳破坏间题，提出在道路基层和面层之间设置AC-10应力吸收层，并采用HDP橡胶沥青拌和AC-10沥青混合料，以马歇尔设计法进行配合比设计，测试马歇尔试件的各项相关技术指标，确定HDP最佳掺量和混合料的最佳配合比。通过四点加载试验分析得出，用 HDP橡胶沥青制备的AC-10沥青混合料具有良好的抗疲劳性能，可以有效防止路面固疲劳引起
的开裂，从而提高路面的安全性与耐久性，延长道路的使用寿命。关键词：HDP；橡胶沥青混合料；应力吸收；疲劳性能
中图分类号：U414.01
文献标志码：B
FatiguePropertiesofHDPRubberizedAsphaltMixture
GAO Yan-zhi,XU Zhou-feng
(Department of Transportation and Municipal Engineering, Sichuan College of
Architectural Technology, Deyang 618000, Sichuan, China)
Abstract: Aimed at the fatigue failure of asphalt pavement, it was proposed to set an AC-1O stress absorbing layer between the base course and the surface course. The HDP rubberized asphalt was used to prepare the AC-10 mixture, and the mix design was conducted with Marshall mix design method. The technical indicators of the Marshall specimen were tested so as to determine the optimum amount of HDP and the optimum mix design, The four-point loading test shows that the AC-10 asphalt mixture prepared with HDP rubberized asphalt has good fatigue resistance and can effectively prevent the cracking caused by fatigue. As a result, the safety and durability of the road are improved and the service life is extended.
Key words: HDP; rubberized asphalt mixture; stress absorbing; fatigue property
0引言
随着中国公路交通量的迅速增长以及车辆轴重的不断增大，路面的破坏形式趋于多样化，很多道路早期就发生较严重的病害，大大缩短了使用寿命。疲劳开裂是目前沥青路面主要的破坏形式之一，产生疲劳开裂的原因是由于车轮荷载的反复移动作用，使得路面长期处于应力应变重复循环状态。应力应变特性主要取决于路面材料的种类，面沥青路面的抗拉强度远小于抗压强度，当荷载重复作用超过一定次数后，路面内产生的应力就会超过结构抗力，使路面出现裂缝，产生疲劳断裂破坏。为了解
决沥青路面疲劳开裂的问题，国内外进行了大量试验研究，提出多种预防措施，其中最重要的手段之一就是设置应力吸收层(2}。
橡胶沥青混合料的研究发展也经历了从应力吸
收层的运用技术、应力吸收中间层的运用技术，再到开级配橡胶沥青混合料、连续级配的密实性橡胶沥青混合料和断级配橡胶沥青混合料的过程3。橡胶具有黏弹性，因此可以提高沥青的柔韧性，其改性原理是：通过橡胶的吸收反应和橡胶粉颗粒的填充作用来提高沥青的性能；另一方面，由于环氧树脂可以有效提高沥青的内聚力，因此提出了高耐久性铺装(HDP)橡胶沥青的研制。HDP添加剂由主剂与硬
收稿日期：2017-03-02
作者简介：高芝（1988-)女，山东济宁人，硕士·讲师.研究方向为交通与市政工程 54
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