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路基工程 Subgrade Engineering
2010年增刊
宜万铁路马鹿箐隧道突水相关水文地质分析
邓谊明
（中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063）
摘要：通过对突水地段岩溶水文地质特征、充水管道突水特征、突泥物特性等的分析研究，进行涌水量（突水量）的预测，评价突水对工程和环保的影响，以指导设计和施工。隧道突水为揭露管道流而产生，管道流为独立的单管式，与浅部岩落水带和其它暗河系统缺乏水力联系，采取造当措施加强排水，对环境不致产生重大影响。
关键词：突水；分析；评价；建议
中图分类号：U212.23
0序言
文献标志码：A
马鹿箐隧道长7879m，为宜万铁路全线I级风险隧道之一。出口DK255+978于2006年1月21日发生大突水造成灾害。本文对其相关水文地质进行分
析研究，以指导工程实践。 1主要地质背景"
（1）隧道位于金子山复向斜东南翼，出露Ts， T，等可溶岩地层并组成台原-单面（顺层）斜坡的地貌组合；构造线方向NE，产状平缓。
(2）岩溶和岩溶水发育，但由于地层岩性和水文地质条件的差异，具极不均匀性；受“岩层控制”、“排泄基面控制”明显。
(3）工程区的岩溶水沿岩层走向、倾向运移、径流，向向斜核部槽谷排泄，总体方向为NW-收稿日期：2010-02-15
作者简介：邓谊明（1939-），男，教投级高缓工程师。
文章编号：10038825(2010)S0002605
NNW；工程区就近相对排泄基面（位在婀蚂口的暗河出口）标高989m；区域相对排泄基面（小溪暗河出口）标高780m。
（4）T,J与TJ交界处附近夹一层厚度70m泥质灰岩，分布于隧道出口洞门附近，因倾角平缓，该柔性岩体破裂构造微弱，被其覆盖的区段明显起到一定的相对隔水作用，由于该阻隔层的阻隔，其上部岩溶水未能导入隧道，该段隧道内一直少水如图1；小马滩河、鸟腊河上游的产流也因该层阻水的结果，河流
泥质岩阻水层
隧道出水口
Tus
隧道无水段
围1马鹿普隧道出口泥灰岩阻水层产出示意
Analysis of Hydro-geology Relationship between Tianguya Tunnel and Reservoir
ZHANG Qing-zhu
(China Railway First Survey and Design Institute Group Co. , Lid. , Xi'an 710043, China)
Abstract: The current water level of Tianguya Reservoir is about 1000. 00 m and the design highest water level is 1027. 29m in future. The infiltration of reservoir directly affects the determination of tunnel location. Based onfieldinvestigation,comprehensiveexplorationandregionalhydrogeologicalinfomation,throughhydrogeological analysis and calculation, this paper considers that surface water leakage of the reservoir wll result in partial lifting of underground water level within a certain range, but it wll not have hydraulic connection with the tunnel.
Key words: Tianguya Reservoir; tunnel; water level; hydro-geological relation