专题Subject
编辑/徐航
整车企业内饰件VOC控制策略 O文/陆勇泰洪武
、车内空气污染国内外
研究现状
关于车内空气污染的成因，国内外研究结论基本一致，即主要由汽车内饰件和车内装饰用非金属材料中所含有害物质的释放、进入车内的车外污染物以及进入车内的汽车自身排放的污染物等三部分组成，其中，汽车内饰件和非金属材料释放的有机污染物是影响车内空气质量的主要因素。
上世纪90年代开始，不少国家制定了车内环境的标准，使汽车企业有章可循。欧盟于2005年制定的《有关化学品注册、评估、授权与限制制度》，对汽车相关材料做了部分规定；美国环保部要求汽车公司须先申报所使用的材料，并须经过审查合格后才能使用；日本自动车协会也制定了《车内VOC试验方法》等标准。 2011年，我国环境保护部与国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，但是标准中仅对整车的空气质量提出了要求，并没有提及内饰件产品VOC 限值。
32《认证技术》2013·10 万方数据
二，汽车内饰件VOC环保认
证关键问题
汽车内饰件VOC环保认证的关键问题是需要研究汽车内空气质量与内饰件的关系，通过与各整车和内饰件厂家及检测机构的协作，结合国际标准，制定符合我国汽车安全发展要求的关键内饰件VOC 限值以及测量方法，在此基础上制定汽车内饰件产品环保认证技术规范。
汽车内饰件对车内空气质量
的影响
汽车内饰件VOC是影响车内空气质量的关键因素，通过对内饰件 VOC控制可使整车空气质量满足标准要求。整车厂根据《乘用车内空气质量评价指南》要求，逐步对内饰件VOC限值提出了相应要求，表1为国内某整车厂内饰件 VOC的限值。
由表1可以看出，整车内饰件中对车内VOC值贡献较大的部件主要为座椅、顶棚、地毯等。目前各整车厂普遍采用的方法是对 VOC值贡献大的内饰件提出检测要求，根据车型使用特点制定企业内部标准，对各供应商进行控制。
汽车内饰件（测量方法汽车内饰件VOC环保认证另一个关键问题在于制定符合认证要求的汽车内饰件VOC检测方法。目前，国外比较常用的内饰件VOC 检测方法大致有气候箱法、顶空法、采样袋法等。各种检测方法都有优缺点，由于采样袋法能同时检测挥发性有机物和醛/酮类物质的含量，且测试原理和结果表示方法与《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》一致，可将零部件整体如仪表盘等直接密封到样袋中进行挥发性有机物和醛酮类物质的测定，相对其他方法而言，其结果与整车的分析结果具有更好的关联性，更适合于内饰件VOC环保认证使用。
三、内饰件VOC认证方案实施与分析
控制车内VOC以满足环保认证要求，就必须找到内饰材料与污染物之间的对应关系，从而指导设计部门开展相关研究，使车内VOC 控制从新车设计初期就开始介入，并对后续各环节实施管控。同时，为使内饰件的VOC测试更具可靠性和真实性，可通过第三方检测机