冲模技术
·冲模技术·
汽车覆盖件修边模刃口碎屑的解决措施
孙玥琦
北京现代汽车有限公司沧州分公司（河北沧州061000）
【摘要]介绍了如何改善优化修边冲孔刃口形式，防止碎屑产生，以及在后期生产过程中出现碎屑问题时的如何解决。
关键词：碎屑；汽车覆盖件；修边镶块；模具
中图分类号：TG385.2
文献标识码：B
Solving Measures for Cutting Edge Debris of TrimmingDiefor AutomobilePanel
[Abstract] This paper introduced how to improve and optimizetheform of edge trimming and punching, to prevents the engendering of crumbs;and how to solve the problem of clastic engendering in thelater production.
Keywords:debris;automobilepanel;trimmingdieinsert;die
1引言
随着冲压设备自动化不断完善，在高效率冲压生产过程中，汽车覆盖件特别大型外板件修边过程会产生大量的碎屑，碎屑粘结在模具或带人模具中，造成了模具的损伤并且影响冲压件外观质量。针对上述问题，一般生产检验人员的处理方法为：将设备紧急停止工作，进人生产线将模具擦拭干净的方法，这样导致生产不能连贯进行，影响生产效率，同时对设备也有一定损耗。冲压出的制件往往由于表面品质问题，需要返修。
为了正确处理碎屑对模具和产品造成的影响，从模具刃口结构的优化、后期现场生产如何有效处理碎屑问题等方面进行总结分析。同时针对北京现代沧州工厂实际应用情况进行说明。
2汽车覆盖件关于碎屑问题的分析
在生产过程中，产生的碎屑对于低屈服低抗拉的大型内外覆盖件零件和模具影响最为明显，结合实际冲压情况，得出产生碎屑问题的几种情况：
(1)刃口间隙过松或过紧。造成该情况有以下的因素：①在模具制造过程中整体间存在过松或过紧，比如刃口加工间隙偏置计算不当，一般形成丝状碎屑；②间隙局部过松过紧，比如：钳工配刃口研配刃
《模具制造》2017年第6期万方数据
口不当造成：刃口局部补焊刃口过渡和研配不当造成。加工上下模刃口时由于刀具磨损和分开加工存在着差异造成。一般形成粒状和粉状碎屑。
(2)冲压方向的吃入量和垂直度不合理造成的。由于大型覆盖件使用板材一般在t=1.5mm以下，
所以吃人量6.0~8.0mm。由于上下模刃口一般采用 HMD5或ICD5材料，覆盖件修边轮廓线较长和复杂的 3D立体情况，这样对刀口垂直度要求非常高.如果刀口垂直度不当，再出入量过大会造成断面二次挤压，最后结果将毛刺带毛刺挤出粘结在刃口头部，一般形成粒状或丝状碎屑。
(3)废料刀重复剪切形成。
修边冲压时，当废料与制件分离后，上模刃口进入废料刀区域进行剪切，这样废料刀与下模交接区域的废料产生重复剪切情况，如废料刀与凸模刃口贴合存在间时，废料会产生撕裂情况，这样会形成碎屑，通常形成大型粒状的碎屑，废料刀与凸模交接三角区域容易形成磁化造成碎屑聚集情况。
(4)碎屑常见形式。
按碎屑形状可分为：细丝状、小颗粒状或粉末状、三角形、片状、三角形小尾巴、小月牙状、长条状、如图 1所示。
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