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快换机构典型结构分析
徐德敏
四川成飞集成科技股份有限公司（四川成都610091）
【摘要]介绍了模具快换机构的结构原理，该机构实现了模具两种工作状态，为-模多用提
供了新的设计思路，有利于节约模具开发成本和冲压成本。关键词：汽车模具：天窗快换；气缸
中图分类号：TG385.2
文献标识码：B
AnalysisofTypicalStructurefortheFastChangingMechanism[Abstract]This paper introduced the structure principle of fast changing mechanism of die, the mechanism realizes the two working states of die, provides a new design ideas for multiple use of
one die, it is conducive to save the die costs in development and stamping. Key words: automobile die;the quick change of skylight:the cylinder
1引言
近年来.随着汽车的普及.其市场需求也发生了巨大变化。现在的汽车.作为普通家庭的代步工具，具备了大众化、多样化、个性化等特点。汽车模具的特点也随着汽车市场的改变而发生的改变，一模多用已成为普遍现象。在模具中使用快换机构更加频繁，例如顶盖的天窗快换，侧围的窗框快换，
2
快换机构的工作原理
目前快换机构最典型的结构就是通过气缸来
实现。
如图1所示，以顶盖的天窗快换机构为例。气缸拉动拉板，通过连接的氮气弹簧带动天窗的翻边镶块上下运动，实现带天窗及不带天窗两种车型的快换。
快换机构的典型结构 3
按气缸的使用方式分类，快换结构可分为两大类：
(1)一是单行程缸，主要用于单一快换机构.如图 2所示。
(2)二是双杆双行程缸.主要用于两处及多处快换机构.如图3所示。
.4· 万方数据
图！顶盖天窗快换机构国
Y 图2单行程缸
《模具制造》2016年第12期