聚66集
第1期
2016年3月
所学
船舶运输科学研究
报
海
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674-5949(2016)01-016-05
简述墩木变形与反力的计算方法
周上然
（海军上海地区装备修理监修室，上海200000）
Vol.39 No. 1 Mar.2016
摘要：运用动力学软件ANSYS14.0建立墩木模型。分析了墩木弹性模量、高度和接触面积对墩木变形的影响；计算了一般实船在舰倾状态下能墩术反作用力以及稳性的变化；利用弹性基础模型，计算了解墩木和触部墩术的变形及鲲墩本的布置位置。
关键调：墩木变形；墩木反力；弹性基础架
中图分类号：U661
文献标志码：A
Introduction to Calculation of the Deformation and Counterforce of
Wooden Blocks ZHOUShangran
(The Supervision Department of Navy Equipment Repair in the Shanghai Area, Shanghai 200000, China) Abstract; The model of wooden blocks for analyzing the influences of the wood elastic modulus, the height and the contact area on the deformation of wooden blocks are built with the dynamic software ANSYS14, O; The stability of a ship on blocks with trim by stern and the counterforce of wooden blocks are calculated, The deformations of the wooden blocks at the middle and at the last back are calculated with the elastic foundation-beam model; The layout of the last back wooden blocks are proposed.
Key words: deformation of wooden blocks; counterforce of wooden blocks; eiastic foundation-beam 0引言
船舶在进坞坐墩时，墩木反作用力会逐渐增大，并会对船舶的稳性产生一定影响。因此，必须对坞墩的强度进行校验，在保证坞墩强度的同时，考患坞墩反力对船舶稳性的影响。坞墩反作用力和船舶稳性均与吃水和浮态有关，在船舶进坞之前要结合船体结构强度确定船舶的浮态和吃水。这里简化坞墩模型，不考虑坞
嫩钢架和坞底的变形，假定其为刚性，只考虑墩木变形及其反作用力。 1
墩木变形
坞墩上与船体直接接触的部分是墩木，当墩木受到横向压力（即横纹压缩）时，其细胞横断面会发生变形。木材变形会随着施加压缩载荷的增大不断增大，一且载荷超过墩木材质的弹性极限，木材的外表面纤维及其附近纤维就会遭到破坏，变得相对紧密，形成固定变形。由于压缩载荷是直接作用在墩木外表面的，外表面纤维遭到的破坏最严重，破坏形式较为明显，由外表面向内表面受到的压缩和破坏程度不断减小。
木质构件具有重新分配应力和吸收能量的能力。假设木材是连续且密度均匀的，没有任何生长缺陷。从木质构件中任意取一部分，不论体积大小，其应力与应变的关系及载荷与变形的关系均可用连续函数表
收稿日期：2016-01-11
作者简介：周上然（1987一），男，江苏建潮人，工程师，主要从事船舶装备修理质量监督工作。万方数据