第37卷第3期 2014年9月
上海船舶运输科学研究所学报
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674-5949(2014)03一0075—04
航运节能减排方式的转型路径探讨
周家恺，顾宇民
Vol.37 No. 3 Sep.2014
（1.中国海运（集团）总公司研究中心，上海200080；2.上海海运（集团）公司，上海200080）
摘要：由于全球航运需求未来将持续处于低增长态势，面燃油成本又是船东最为关注的运营成本之一，节能减排逐渐成为应对国际海事组织相关规则和实现绿色航运的重要手段。结合航运企业现实案例，探讨了节能减排着力
点由传统技术应用型向综合技术服务型转化的可行性。关键词：航运；节能减排；合同能源管理；服务产业
中图分类号：F551
文献标志码：B
DiscussiononNewOpportunityforShippingEnergyConservationand
EmissionReductionServices
ZhouJiakai'，GuYumin?
(1. China Shipping (Group) Company Research Center, Shanghai 200080, China:
2. Shanghai Shipping(Group) Company, Shanghai 200080, China)
Abstract: The fuel costs have been one of the most concerns of ship owners due to the globally low shipping demands, Energy conservation and emission reduction have become the important means to achieve green shipping and the direct response to the strict rules by IMO. This paper discusses the possibility to transform the existing energy conservation technical support into the
comprehensive energy conservation and emission reduetion service by citing case of an representative enterprise. Key words: shipping; energy conservation and emission reduction; contract energy management; service industry
引言 0
国际金融危机爆发后，市场持续低迷的阴影一直笼罩着整个航运业。当前航运公司燃油成本占运营成本的比例一般约为20%～50%，甚至更高。高昂的燃料成本、日渐走低的投资回报率、日渐严格的港口和航线环保法规，以及国际海事组织的能源效率指数等限制性因素，都为船舶的运营带来了诸多挑战。目前航运企业正努力，希望在确保船舶正常运营的同时，协调好环境和经济效益的可持续发展。由此，如何通过节能
减排技术与机制的应用和推广，有效降低企业运营成本，已成为当前航运界普遍关注的问题。 1
航运企业节能减排的常用方式 1.1船舶改装节能
2013年伊始，不少航运公司陆续采用了一些船舶改装的技术手段，包括球鼻改装等，以达到节能减排本。现代商船也宣布改造旗下10艘高速集装箱船，并在北船重工完成首艘削减球鼻崩船舶的改造工作。随
收稿日期：2014-07-17
作者简介：周家恺（1973一），男，浙江镇海人，工程师，主要从事航运市场与航运技术政策研究、万方数据