ISSN10003762 CN41 1148/TH
轴承2016年10期 Bearing 2016,No. 10
常幅载荷下滑轨与滚轮寿命及可靠性研究
王浩"，郭兰中，林化清"，杨兰玉”
6696
（1.中国矿业大学机电工程学院，江苏徐州221116；2.常熟理工学院机械学院，江苏苏州
H215500
摘要：为研究某型运输机操真操纵机构滚动副的磨损行为，在常幅载荷下进行疲劳磨损试验。利用尺寸测量法测量不同循环次数下的磨损量，以滚动轴承磨损寿命计算公式计算滚动轴承理论寿命；根据疫劳磨损试验数据，计算可靠度R=0.99时的疲劳磨损可靠寿命的点估计，并与理论寿命进行比较。结果表明：在滚动轴承与
系，没有明显的磨合阶段
关键词：角接触球轴承；滑轨；襟翼；磨损；疲劳磨损
中图分类号：TH133.33*1;0343.3
文献标志码：日
文章编号：10003762(2016)10003604
ResearchonLifeofSlidingRailandIdlerWheel andReliabilityUnder
ConstantAmplitudeLoad
Wang Hao' , Guo Lanzhong , Lin Huaqing' , Yang Lanyu
( 1. School of Mechatronic Engineering, China University of Mining and Technology, Xuzhou 221116 , China;
2. School of Mechanical Engineering, Changshu Institution of Technology , Suzhou 215500 , China)
Abstract: The fatigue wear test is carried out under constant amplitude load to study wear behavior of rolling pair of flap gear for a certain type of aireraft. The amount of wear is measured under different number of cycles by using dimen sional measurement method, and the theoretical life of rolling bearings is calculated by using wear life calculation for-mula for rolling bearings. Aocording to fatigue wear test data, the point estimation of fatigue wear reliable life is calcu-lated when reliability R = 0. 99, and compared with theoretical life. The results show that the amount of wear of sliding rail is larger in friction pair consisting of rolling bearings and sliding rail, and there is obvious running in stage. The amount of wear of rolling bearings is smaller, the relationship is approximately linear with time, and there is no obvious nunning in stage.
Key words: angular contact ball bearing; sliding rail; flap; wear; fatigue wear
飞机襟翼收放系统中，磨损是造成系统机械故障的主要原因[1-2]。滑轨和滚轮是襟翼收放机构的重要运动副，两者之间的磨损不仅改变各自的尺寸精度，也会改变运动副间的配合尺寸以及配合精度，降低运动精度或者出现动作不协调，严重影响飞机的可靠性。当磨损超过一定限度时，
收稿日期：2015-11-25；修回日期：2016-04-16
作者简介：王浩（1991一），硕士，主要研究方向为摩擦磨损,Email :wanghao911103@ 126.com
通信作者：郭兰中(1965一），男，硕士研究生导师，研究方向为疲劳断裂与可靠性、摩擦磨损，E-mail：1505114650@
q9-com。万方数据
就有可能影响襟翼的准确收放，造成两侧襟翼开度不一致或发生机械卡阻，危及飞行安全。因此，研究襟翼收放机构中滑轨与滚轮之间的磨损及其可靠性[3]，对确定其使用寿命，制定检查周期、大修周期以及维修要求，保证飞行安全具有重要意义。大量的实践表明，在轴承与滑轨组成的运动副中，轴承的磨损失效是导致整个运动副乃至整个机构的失效的主要原因，因此将以襟翼收放系统中的轴承为中心进行研究。
滚动轴承磨损寿命的理论计算
磨损失效指表面之间的相对滑动摩擦导致工作表面金属不断磨损而产生失效。持续的磨损将