船舶标准化与质量含工作与研究含
3.3.1生产调度与协调工作的原则
1）超前的原则
由于改装船生产的特点，决定了调度与协调
工作必须具有超前的要求，要做到这一点，首先对于管理者来说就应具有超前意识，将自已本职范围内的工作想得远些，早一些、仔细些、周到些，把矛盾及早暴露并协调解决，提倡超前协调，不但协调好本职范围内工作，面且提前加人到上道工序去协调好相关的工作，这样才能使产品合同洽谈开始直至完工交船的整个经营生产活动中，将矛盾提前向好的方向转化，从而保证生产有节奏高效连续地进行。
2）服务的原则
为了高效、低耗、高质量、安全的完成生产任务和缩短各个环节周期，在生产的协调与调度工作中提倡主动服务的思想，必须做到管理部门为生产部门服务；上道工序为下道工序服务：后方为前方服务。
本者“服务”的理念，生产管理部门对材科配送的流程进行了优化，将原本由各个施工队伍单独到下料车间领取生产材料的方式改变为所有生产材料由下料车间统一配送的做法。材料可接照需求在适当的时间送到每个施工工位，达到了降本增效的目的。
3）灵活的原则
船舶改装受原船性能、用途及结构特点的影响，
工程的开工时间及进展速度往往差异较大。在进行分段预制时，应关注原船整体的生产动向，并及时根据船上工程的进展程度调整分段预制的侧重点，这样可以在满足船上分段合拢需求的同时，最大化
地平衡生产任务。·消息·
我国最失进海洋综合科考般交付 6月18日，我国最先进的全球级海洋综合科考
船“向阳红01”号在青岛国家深海基地码头交付使用，同时列人国家海洋调查船队，将承担全球各大
50|2016年第3期
3.3.2以单件流程为特征的主流程优化
单件流程让每一个部件和中间产品做到连续不断地生产，按客户（内部的和外部的）要求按时完成，把相司类型的中间产品一件一件地连续不断组
织生产，即所谓的单件流水作业。 3.3.3壳涂一体化
流程再造理论认为，装与船体修造的并行或
交替进行是“自然”的流程。“单元脑装”应该与船体修造并行，“分段装”、“总段脑装”理应在分段和总段制作的适当时段进行。而分段的涂装施工工序问题也是流程中重要一环。
在修船改装船分段预制的过程中，运用流程再造理论对企业原有业务流程重新塑造，借助信息技术使企业由传统的以职能为中心的职能导向型转变为以流程为中心的流程导向型，实现企业经营方式和管理方式的根本转变。
总之，船修理业务流程优化是一项巨大的工
程，项目的实施涉及企业中部门之间协调关系的变化、权力的转移、工作岗位及薪酬的变动，要在实践中不断进行流程优化与再造，以提高修船企业经济效益为目标进行新流程的设计。
结束语 4
与传统的修船改装船分段预制流程相比，优化后的流程以产品为导向，面向分段预制这一中间产品，应用成组技术等先进的理论方法，使船舶改装的技术准备深度及广度大大提高，为生产的灵活组织调度提供了支持，使分段预制计划及进程可以随者船上工程的进展情况录活调度。其最重要的价值在于建立了产品导向型的物资管理，提高了物资到厂的适时性，改变大量物资需要库存的方式为物质流动的方式。
洋全水深的科考任务。
“向阳红01”号是国家海洋局第一海洋研究所首艘综合性、大吨位科考船，由中船第708所承担设计，武昌船舶重工集团建造，于2015年9月22日
（中国船舶报）
下水，用时3年多正式完工交付。