doi:10.3969/j.issn.16715152.2011.05.002
李社奇，天然气渡压子站加气车气动阀门的改进
天然气液压子站加气车气动阀门的改进
新兴能源装备股份有限公司（056017）李社奇
要：随着国家节能减排致策的深入，作为清活能源的代表一—天然气的使用日益广泛。天然气单一靠摘
管道输送，投资成本高，难以实现普及，特别是市级城市与各县级成市之间，天然气管网未能普及至各个地方的加气站，在天然气主管道运距300km的范围内，目前主要靠天然气运输车来完成对各用户的供应，为此，对天然气储运设备在实用性和安全性上提出了更高的技术要求，并得到了快速的发展。本文重点介绍了天然气液压子站加气车的气动控制阀门在实践中的改进。通过科学合理改进，提高了天然气液压子站加气车的安全性、经济性和使用寿命。
关键词：天然气加气子站液压子站加气半挂车气动控制阀选型
1序言
在众多的压缩天然气储运设备中，有采用压缩机装卸的普通高压气体半挂车，也有采用液压式加气子站装卸的高压气体半挂车，其中液压式加气子站半挂车是一种新型的天然气储运设备。其特点是通过液压系统取代天然气压缩机，用高压泵（压力不高于 25MPa）将特殊介质的液体直接注人液压子站车的储气瓶中，把气瓶内的压缩天然气推出，再通过站内的单线双枪加气机把高压天然气充人车载的储气瓶内. 达到给汽车加气的目的。此液压式加气子站及液压子站车无需气体压缩机增压和储气瓶组储气，与传统的压缩机子站技术相比，具有建站投资少、占地面积小、运营费用低、能耗低、加气速度快、卸气率高等优点，因而被广泛应用。
天然气液压子站加气半挂车是将由8只大直径气瓶的管束撬安装在1个可以举升15°角的专用底盘上。前后仓内各气瓶端口均设有气动控制阀、安全放散装置及充卸气管路等，如图1、
在压缩天然气加卸气过程中，往往由于诸多原因造成气动控制阀（11）球体密封件的0型圈破裂，出万方数据
现气体泄漏或内漏现象，严重影响了设备的安全止常使用，并形成危险隐患，是液压子站车经常出现的故障之一。因此，非常有必要对液压子站加气半挂车的气动控制阀进行技术改进，才能有效保证液压子站车的安全稳定运行。
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图1
1、单供油管路2款空阀3、单供油快装接头4，油块5、加气快装接头 6，气块7，装部主控阅8，部气快装接头9，双供油快装接头10，双供油管路11、气动控制阀
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问题分析
液压节能型天然气汽车加气子站是利用特殊介
质一专用液压循环油，用高压柱塞泵（压力不高于
2011/05总第435期|
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