doi:10.3969/j.issn.16715152.2013.06.003
黎明生等·管线设备密封的补偿方法一浮动碟簧预紧技术
管线设备密封的补偿方法一浮动碟簧预紧技术
口武汉市天然气有限公司（420101）黎明生王彦馨
摘要：本文通过新型浮动碟簧的结构特点和变形补偿的原理，着重描述了浮动碟簧如何有效的解决温
度压力变化大的管道设备中的泄漏问题。
关键词：浮动预紧碟簧温度压力变化泄漏
1前言
各种规格的金属管线、阀门及设备，其连接方式主要是法兰连接、螺纹连接以及焊接连接等。在城市燃气场站等场所，管道与设备以及设备与设备上的元件等的连接采用最多的是法兰连接方式。这样，法兰、螺栓和密封件等就构成了一个完整的连接系统，
对于城市燃气场站等易燃易爆场所，连接系统的密封是否可靠非常重要。由于管道和设备的安装通常是在常温常压下进行的，就不可避免出现管道和设备系统在投用前，系统是密封完好的，但当管道及设备系统运行后，随着温度及压力的升降，经过多次反复
后，部分连接系统会逐渐出现泄漏，即便是通过拧紧紧固螺栓也无法彻底解决泄漏隐患，严重时，会影响到管线设备的正常运行。
有研究表明，由于密封垫片的质量问题造成的泄漏只占很小一部分，50%一80%的泄漏是因为连接系统的连接副件，如连接螺栓的预紧力松弛造成的。其原因是运行过程中管道或设备随着环境温度和运行压力的变化，管道、法兰、螺栓之间的热胀冷缩速率和变形系数不同，造成连接系统连接螺栓预紧力的松弛，从而导致泄漏的发生。环境温度以及运行压力变化幅度越大，造成螺栓预紧力松弛的现象越严重，系统泄漏也就越严重。
结论
6
2010年开始投人LNG示范大巴。该市委托了专业的研究机构对投人使用半年内的LNG示范大实际使用
情况进行过研究，研究表明各线路的LNG示范大巴平均故障率不高，但不同线路故障率差别较大，个别线路故障率较高，主要跟客批次生产的LNG大巴质量有关。据前期数据分析，LNG车和相同型号的柴油车相比，每千公里节约维护（维护小修和发动机大修）费用大概节约300元，年维护费用大约节省2
万多元。万方数据
总体来说，东莞及周边城市LNG公交应用情况较好。当然，LNG公交的发展应因地制宜的全面考虑自身城市的实际情况、公交线路与数量情况、运输企业管理与运营调度的能力、加气站点的合理设置等向题，不可盲目跟风，规避经营亏损风险。望本文内容能为正在使用或计划使用LNG公交的城市、运输企业、燃气企业提供参考。
2013/06总第460期|13