第38卷
第1期
2015年3月
上海船舶运
输科学研
究所学报
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674-5949(2015)01-013—07
半潜船计算压头选取方法研究
张润华，王媛，潘忠兵，郭建军
（中国船级社上海分社，上海200135）
Vol. 38 No.1 Mar.2015
摘要：考虑到率潜船的沉浮作业特点和结构形式与普通甲板运输船有所不同，针对半潜船特性重点分析了局部强度校核中计算压头的选取方法，以及沉浮曲线的使用缺陷，通过对实船局部强度的计算结果进行对比分析，并参考挪威船级社的规范要求，讨论适合于半潜船船体构件局部强度计算压头的选取方法，为半潜船提供较为准
确的局部强度评估方法，以利于结构优化设计。关键词：半潜船；局部强度；计算压头：沉浮作业
中图分类号：U674.941
文献标志码：A
Choice of Pressure Head in Designing Submersible Ships ZhangRunhua，WangYuan，PanZhongbing，GuoJianjun
(China Classification Society,Shanghai 200135,China)
Abstract: This paper focuses on chosing the pressure head in local structural strength check of the semi-submersible ship. which can work in submerged condition at times, therefore, has special structural features making the merging curve difficult to use. The appropriate value of the pressure head is chosen through analyzing calculated data of real ships according to the rules for semi-submersible vessels by CCS and DNV
Key words: semi-submersible vessel, local structural strengths; pressure head, merging 0引言
当前船舶市场不景气的环境下，海工市场却在日益壮大，特种船舶将成为船舶市场的新亮点[]。
半潜船作为装运大型海工设施的特种船舶，商业价值较高，在向大型化方向发展的同时，对其结构安全性有着很高的要求。
中国船级社《钢质海船人级规范》2012年规范（以下简称2012钢规）给出了半潜船局部强度的校核方法。其中，船体局部强度的校核主要依赖于计算压头h的选取，但h的选取方法没有完全反映半潜船沉浮作业的特点和多层压载舱的设计特点，且2012钢规要求提供的沉浮曲线也无法准确反映半潜船在沉浮作业过程中各压载舱所承受的最大压差
通过研究半潜船压载舱实际承受载荷的类型和沉浮曲线在为选取中的作用，对比不同船级社的半潜船规范要求，并以38000DWT半潜船（布置图见图1，主尺度见表1)和5000DWT半潜驳（布置图见图2，主尺度见表2)为例进行实船计算及结果分析，提出了适合中国船级社半潜船规范局部强度计算方法的改进意
收稿日期：2014-10-15
基金项目：中国船级社上海分社科技项目"半潜船规范适用性研究（SHKY13-02)
作者简介：张润华（1985一），男，硕士，工程师，主要从事船体审图工作。万方数据