工程建设与设计
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地下车库设计策略 Underground Garage Design Strategy
孙明宝
（Demaine国际建筑设计顾问（北京）有限公司，北京100022）
SUNMing-bao
(Demaine Intemational Architectural DesignConsultant(Beijing) Co. Ltd, Beijing 100022,China)
【摘要]地下车库(非人防)相对地上，因其功能相对单一、建设成本高、结构复杂而成为各个设计及优化的重中之重，论文以停放小型汽车为主、不含人防的地下车库为研究对象，地下车库出入口及坡道，地下车库车位，车道及柱网，地下车库层高，地下车库安全、疏散及防火，防烟，地下车库设备用房，地下车库内地面排水，地下车库顶板覆土深度及埋深等8个章节进行选，并结合实例列举相应的设计失误及产生原因。
[AbstractJUnderground garage (non-civil defense) relative shoot function, its function isrelatively simple,high construction costs, complex structure and become the top priority of the various design and optimization. This paper mainly small car park, free of air defense in thc Kemaap pue Bued p uunoo ae punouapun sdui pue saouenue aepunoapun papai pns aiJog aere8 puouopem Coensunoraen sooaeenoerg pueeeraaesepora oseenoren drainage,soil depth and the depthoftheundergroundgarage,othereightchapterselaborate with examples cited flaws inthe design andproduction ofthecormespondingreasons.
【关键词】地下车库；设计策略；非人防；设计失误
[Keywords JUnderground garage; design strategy;non-civildefense; design erron
【中图分类号】TU926 1引言
【文献标志码]B
近些年，由于国家政策、社会发展及大众对于建筑功能精细化、多元化消费的需求提升等因素，导致设计项目出现建筑规模大型化、功能整合化、技术复杂化等特点，由此导致建筑项目地下室设计的规模增大、功能及结构复杂程度增大。故本人根据近几年参与项目的切身体会，系统整理了设计中的经验教训，抛砖引玉，以期对相关专业知识进行系统梳理，并借此希望对其他建筑师的工作有所神益及借鉴意义。
【作者筒介】孙明宝（1980~)，男，辽宁沈阳人，工程师，从事建筑设计研究（电子信箱）sunmingbao011238@126.com。
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万方数据
【文章编号】1007-9467(2013)11-0034-06 2地下车库出入口及坡道
2.1设计策略 2.1.1出入口数量
可根据规范中关于出入口数量的规定设置。但规范中并未明确不同规模地下车库出入口为何种宽度的车道。根据规范及经验：
1)停车数少于50辆的地下汽车库，可设一个单车道(进 +出）波道出人口；
2)停车数介于51～100辆的地下汽车库，可设一个双车道(进+出)或两个单车道(一进一出)坡道出入口；
3)停车数介于101～300辆的地下汽车库，可设一个双车