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中国材料进展
第33卷
与会代表的密切关注下，在西安高新技术开发区都市之门二层学术报告厅隆重召开，现场异常火爆，会场内外座无虚席。笔者全程听取了10位报告人关于3D打印材料，3D打印技术的主要特征、进展以及在工业和生物医学领域应用前景等方面的报告。正如中国工程院卢秉恒院士的报告所说，3D打印技术正在改变世界。3D打印是一种颠覆性的制造技术，参照的是打印机技术原理，分层加工。传统制造技术是“减材制造技术”，3D打印则是“增材制造技术”，它具有制造成本低、生产周期短、能最大限度满足个性化需求等优势。利用3D打印技术为飞机、宇宙飞船和聚变项目制造的零部件要比常规部件更轻、更坚固、更廉价。因为增材制造技术几乎是“零浪费”，并且相比焊接和熔合的方法，产品更坚固、更轻。因此，3D打印技术被誉为“第三次工业革命最具标志性的生产工具”。
漫谈3D打印一一机遇与挑战
朱宏康贾豫冬王方（西北有色金属研究院，陕西西安710016）
1前言
如同材料计算工程被冠以材料基因组的名称，增材制造技术被称为3D打印技术，这种更形象的叫法借助奥巴马总统的名人效应使得3D打印技术家瞻户晓。3D打印技术的最大优势在于人们可以量身定制（Tailored)或自由设计（FreeDesign)所需要的产品。这引起了各行各业设计人员的兴趣及热情，在全球掀起了3D打印热潮。甚至不少人梦想差能创办一间个人3D打印工作室。但是，3D打印不是制造业的教星，或者说，至少在今后5年，不是家庭
为在美好的机遇面前也一并存在着发展的诸多隐忧，希望狂热的关注者保持谨慎乐观的态度。
应用现状 2
3D打印技术已吸引了全球矿商、金属公司和制造企业的关注，并开始进人工厂，在多个领域实施了应用：
%9（国（其生产的粉末用于3D打印汽车零部件。
●澳大利亚艾绿卡公司（IlukaResourcesLid，ILU），全球第二大TiO，生产商，在2014年2月投资1200万英榜，占有英国罗瑟勒姆公司18.3%的股权。
·宝钢正在支持澳大利亚的一个3D打印项目SandvikAB（SAND）。
●GE航空部计划2015年投资1.25亿美元，利用3D打印机为飞机发动机制造燃油喷嘴。。欧洲航天局公布了旨在“将3D打印带入金属时代”的计划，为飞机、宇宙飞
船和案变项目制造零部件。新部件要比常规部件更轻、更坚固、更廉价。因为增材技术几乎是“零浪费”，并且相比焊接和熔合的方法，产品更坚固、更轻。
·GE子公司Avio增材制造公司开发了3kW金属熔炼电子枪，其电子束的功率是激光的10倍。可以将钛粉变为飞机涡轮叶片。此电子枪打印技术避免了传统方法下TiAI冷却时的收缩、破损，能更好地控制TiAI性能。
●法国空客公司（Airbus)同中国西北工业大学签署合作协议，探索未来飞机钛零部件增材制造技术的进一步应用。空客称其正在研究采用3D打印技术为A320、
直接的金属激光熔化
A380和A350WXB系列飞机制造特殊零部件或规格更大的机身结构件。空客预计，采用3D打印技术生产的零部件比采用传统生产方式轻55%。3D打印技术更适合小批量零部件的生产和样品试制。
·空客AirbusGroupNV（AIR）于2014年3月制造了第一个3D打印A310机组人员座椅。
●德国EOS3D打印机公司拓展了其金属粉末产品：新增了具有抗腐蚀和生物兼容性的EOSTitaniumTi64ELI和 EOSStainlessSteel-316L，用来制造高质量3D金属零件。