焊接现场
机械制造文摘—一焊接分册
机车转向架无热处理的焊接工艺及疲劳性能分析
陈建华，段连祥，刘绍湘，张茂森，翟鹏军，于连玉（济南轨道交通装备有限责任公司，山东济南250022）
摘要：焊接转向架是否需要热处理，在世界范围内尚有争议。文中结合济南轨道交通装备有限责任公司生产的出口欧洲与探讨。
关键词：焊接转向架；残余应力；热处理中图分类号：TG454
Researchontheweldingbogieprocess
withoutheattreatment
Chen Jianhua, Duan Lianxiang, Liu Shaoxiang, Zhang Maosen, Zhai Pengjun, Yu Lianyu
(JinanRailwayTransportation Equipment Co.,Ltd.,Jinan250022,China）
Abstract: There are still controversial in the world whether the bogie welding heat treatment is needed. The in fluence of heat treatment on the fatigue strength of welded bogie were analyzed and discussed based on the bogie
fatigue test results, the finite element simulation analysis and manufacturing processes. Key words :welded bogie; residual stress; heat treatment
0前言
转向架作为机车车辆的主要承载部件之一，对行车安全起着至关重要的作用。随着社会发展，对铁路运输的高速、重载要求越来越高，焊接转向架以其自重小、具有足够的强度刚度等优点，越来越受到人们的重视。但是由于焊接过程是一个局部不均匀的加热过程，不均匀的温度场会导致受约束的热变形和塑性变形，不可避免的产生残余应力。残余应力不仅影响构架外观尺寸精度和尺寸稳定性，还会降低焊接构架的疲劳强度，对构架的疲劳寿命有很大的影响“"。
为了消除残余应力和稳定结构尺寸，人们采取了许多调整残余应力的方法，比如对焊接转向架进行消除应力热处理或振动时效，可以有效的降低或均化残
202016年第3期万方数据
余应力。但是不论是热处理还是振动时效，都大大降低了生产效率，提高了成本，尤其是热处理，对设备要求高，需要配备构架整体热处理炉，生产周期长还要耗费大量能源。
目前世界范围内，焊接构架生产工艺分为两种，一种是焊后进行热处理，一种焊后不进行热处理。根据出口欧洲的焊接转向架结构特点，研究采用不进行整体热处理的工艺保证了产品质量。文中通过对有限元分析结果及疲劳实验数据、制造工艺及实际运行情况的探讨了解不进行热处理工艺对焊接转向架疲劳寿命的影响。
1有限元分析
此转向架主要由构架、基础制动装置、轴箱弹簧悬