第34卷(2012)第1期
相关技术
柴油机 Diesel Engine
Vol. 34(2012) No. 1
国外潜艇闭式循环柴油机（CCDE）装置的研究与进展
李大鹏，张晓东
（海军工程大学，湖北武汉430033）
摘要：介绍了国外潜艇闭式循环柴油机(CCDE)装置的研究与进展。龄出了德国、俄罗斯（苏联）、意大利、英国等国家的一些有代表性的CCDE装置的技术特点和应用情况。就人造大气制备、氧气制备、储氧、二氧化碳冷冻储存、废气处理与排放等关键技术的研完和应用状况进行了详细的分析。
关键词：潜艇；闭式循环柴油机(CCDE）；AIP
中图分类号：U664.1；E925.66
文献标识码：A
文章编号：10014357(2012)01004707
Research and Evolution of Foreign Submarine Closed-cycleDieselEngine（CCDE）Plant
Li Dapeng,Zhang Xiaodong
(Naval Engineering University, HubeiWuhan 430033)
Abstract: Research and evolution of foreign submarine closed-cycle diesel engine (CCDE) plant is in-troduced. Technical characteristics and application status of CCDE plant of Germany, Russian (CCCP), Italian, Britain and other countruies are given. Critical techniques of CCDE, such as preparation of artifi-cal air and oxygen, oxygen storge, carbon dioxide cryogenic storge, exhausted gas process and disposal etc. are analyzed and stated in detail.
Keywords: submarine; closed-cycle diesel engine（CCDE);AIP
0引言
柴油机出现后，由于相比蒸汽轮机具有显面易见的优点，如结构更可靠、造价更低廉、装置效率更高、装置重量更轻等，在很长时间内，柴油机都是潜艇动力的首选。但柴油机在水下工作存在着一些技术困难，主要体现在：（1）燃料燃烧需要空气，（2)废气排放（或吸收）。尤其是后者，对潜艇隐蔽性具有重要影响。
国外对闭式循环柴油机（CCDE）的研究与应用一直没有间断，体现在人造大气制备、艇上CO，处理、废气处理与排放等影响CCDE性能和潜艇隐蔽性的关键技术上。除进、排气系统外，CCDE与船用柴油机基本相同。为使柴油机在闭式循环下正常
工作，必须制备模拟空气成份的人造大气，这样， CCDE可实现开、闭循环合用。潜艇使用条件下，氧气以液态低温储存，可以占用最小的艇内空间，或采用分解法制备氧气；CO，采用碱溶液吸收或冷冻储存，可以满足潜隐蔽性要求。废气若直接排放航外，会留下航迹和化学信号；另外，受海水背压制约，废气排放对装置效率有影响。因此，排气系统是此类装置的关键技术。
CCDE的人造大气制备技术
人造大气制备技术的具体原理是：用潜艇自带 0,补充消耗的O：将废气中CO,经冷却和吸收后排出艇外，部分CO,参加再循环；用Ar取代废气中Nz，改善燃烧质量。
收稿日期：2011-06-21；修回日期：2011-09-20
作者简介：李大鹏（1972-），男，副教授，主要研究方向为动力装置和热工学，E-mial：dapenglee@126.com。