第40卷(2018)第3期智能化与控制
柴油机 Diesel Engine
器
刘鹏
（海军驻洛阳四O七厂军事代表室，河南洛阳471039）
Vol. 40(2018) No. 3
摘要：采用Simulink建立了喷油器电磁阀的数学模型，根据电流反馈控制思路开展喷油器驱动控制技术研究。设计了电流反馈控制型高低压分时驱动电路，并采用Multisim软件对该驱动电路进行仿真。仿真结果表明：该电路可通过峰值电流、维持电流反馈回路自动控制驱动电流的大小。针对某型喷油器进行了驱动试验，结果表明：喷油器电磁阔模型准确，电流反馈控制驱动电路性能优良。
关键词：共轨喷油器；电磁阀；驱动控制；电流反馈中图分类号：TK423.8*4；
文献标识码：A
文章编号：1001-4357(2018)03-0017-04
ResearchonCurrentFeedbackDrivingControlofInjectorSolenoidValve
LiuPeng
(Military Representative Office of Navy in 407Factory,Henan Luoyang 471039)
Abstract: The mathematical model of injector solenoid valve was established using Simulink, and the method of current feedback control was applied to research the injector driving control technology. The high and low voltage time-sharing driving circuit was designed with current feedback control technology, and using Multisim to simulate the driving circuit. The simulation results show that the driving current can be adjusted automatically according to the pre-set peak current and holding current feed back circuit. The driving experiment on certain injector were carried out. The experimental result verifies the precision of the model of injector solenoid valve and good performance of driving circuit.
Key words: common rail injector; solenoid valve; driving control; current feedback
0引言
电控喷油器结构复杂，涉及到电、磁、液力和机械等多个学科，其中，控制燃油喷射开始和结束的控制电磁阀对喷油器的运动特性具有重大影响[1]。电磁阀可靠动作是保证灵活、精确控制喷油的关键，其工作须要阀体、线圈和驱动电路的完整配合，因此，性能优异的驱动电路是电磁阀正常工作的前提。
目前，设计喷油器电磁阀驱动电路时多采用开环控制技术，通过微控制器直接发出PWM（脉冲宽度调制）信号控制电磁阀的开闭。由于电磁阀
的电磁力与驱动电流直接相关，若采用开环控制，驱动电流易受驱动电压影响；此外，电磁阀电参数的偏差，也会导致喷油量不一致[2)。因此，有必要在电磁阀的驱动回路中引人电流反馈，提高驱动电流的一致性，增强驱动电路的可靠性。
本文首先分析喷油器电磁阀的原理并建立数学模型；然后针对电流反馈控制的思路，通过State-flow建立状态图模型，在此基础上，设计基于电流反馈控制的高低压分时驱动电路；最后通过试验测试驱动电路的性能。
收稿日期：2017-09-17；修回日期：2017-12-06
作者简介：刘鹏（1979-），男，博士研究生，主要研究方向为舰船动力监造，lige96120@sohu.com。