第37卷(2015)第3期系统与附件
柴油机 Diesel Engine
增压器故障模式再现研究与对策
王张威
（宁波威孚天力增压技术有限公司，浙江宁波315032）
Vol. 37(2015) No. 3
摘要：模拟再现了增压器在压气机端进不同异物、润滑油通断的情况下，增压器发生故障时的失效模式。通过上述故障再现试验，为查找增压器类似故障原因提供一定的指导。同时通过对故障
原因的分析提出了相应的应对措施。关键词：增压器；故障再现；失效模式中图分类号：TK421*.8
文献标识码：A
文章编号：10014357(2015)03004604
Turbocharger Failure Mode Reproducing Research and the Countermeasures
WangZhangwei
(Ningbo Weifu Tianli Turbocharging Technology Co., Lid., Zhejiang Ningbo 315032)
Abstract: The failure mode of turbochargers was reproduced by simulation as there were varied foreign objects invaded into the compressor side, as well as when the lubricating oil was switched on and off. The failure reproducing test offers references for similar turbocharger failures. Meanwhile, based on the analy
sis of the causes of these failures, the corresponding countermeasures are put forward. Key words:turbocharger; failure reproducing;failure mode
0引言
统计表明：从外部退返的增压器，其故障大部分发生在行驶里程7000km左右，有些甚至更短为 1000km。拆检这些退返的增压器发现，增压器的失效模式基本表现为：压气机叶轮叶片发生明显弯曲、缺角、擦壳、转轴松旷、漏油甚基至断轴等。经初步分析故障原因可能为压气机端进异物、润滑油缺失或润滑油污染等，当然也有一小部分原因是由于误判造成的。现将一批状态良好的增压器进行故障再现试验，以探求在不同故障源下增压器发生故障时的真正原因，为以后增压器出现类似故障提供线索，同时也为提高增压器的可靠性提供设计依据。
增压器失效模式再现试验 1
针对增压器的失效模式，提出了二种增压器发生故障时的模拟试验工况，即压气机端进不同异
物，及润滑油通断试验，以期验证上述故障源工况下增压器的失效模式。
1.1压气机端进异物故障再现试验
1.1.1压气机端进异物故障再现试验规范
（1）试验采用外气源供给压缩空气，经燃烧室加热后驱动涡轮的工作方式进行。涡轮前最高温度不超过650℃，最低温度不小于600℃。
(2）控制润滑油进油温度在50~90℃，回油温度控制在<120℃，润滑油进油压力控制在0.25 ~0.4MPa。
（3）控制增压器的转速为130000±1000(r·min-")。
（4）当转速及其它参数稳定运行3.min后，将异物放入压气机进口延长管道内，使之自动被吸人压气机蜗壳并与旋转的叶轮发生碰撞，运行5min 后停车查看压气机叶轮受损情况。
（5）不同的异物对应一台状态良好的增压器
收稿日期：2014-08-25；修回日期：2014-10-09
作者简介：王张威（1977-），男，工程师，主要研究方向为涡轮增压器试验与测试，E-mail；davidwangennb@163.eom。