第32卷(2010)第4期室智能化与控制
柴油机 Diesel Engine
共轨燃油系统油量调节电控执行器
数值模拟与优化设计
方文超，高春华”，平涛"，甘海燕"，王锋'，宋蓓
（1.七一一研究所，上海201108；2.大庆石化公司，黑龙江大庆163714）
Vol. 32(2010) No, 4
摘要：以共轨燃油系统油量调节电控执行器为研究对象，运用AMESim软件完成机械、流体、电醛阀的系统建模，开展机械、液压、驱动等方面性能仿真，通过比较分析，得出各因素对性能的影响，总结提出油量调节阀电控执行器的关键设计原则，并利用该方法完成了某型油量调节阀的优化设计。
关键词：电控执行器；油量调节阀；仿真；高压共轨
中图分类号：TK421.4
文献标识码：A
文章编号：1001-4357(2010)04000505
Numerical Analysis and Optimal Design on theElectromagnetic Fuel
DeliveryRegulatingActuatorofCommonRailSystem
Fang Wenchao', Gao Chunhua', Ping Tao', Gan Haiyan', Wang Feng', Song Bei
(1. Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute, Shanghai201108 ;
2. Daqing Petrochemical Company, HeilongjiangDaqing163714)
Abstract: To study electromagnetic actuator used in common rail fuel injection system, AMESim soft ware was applied to establish mechanical, fluid dynamic and electromagnetic valve models. Impacts of main factors on the system performance were figured out by simulation, including mechanism, hydraulic pressure and driving. Important design principles on electromagnetic fuel delivery regulating actuator were put forward. This method has been applied on a certain fuel delivery regulating actuator to accomplish its optimizing design.
Keywords : electromagnetic actuator; fuel delivery regulating valve; simulation; high pressure common rail
1前言
为满足柴油机日益提高的性能与排放要求，世界各国不断发展新技术，电控燃油喷射技术是改善排放、降低油耗、提高动力性能的重要手段。共轨技术是目前最先进的电控燃油喷射技术，共轨燃油系统得到广泛应用。油量调节阀是共轨燃油系统中的重要控制部件，油量调节和轨压控制很大程度取决于油量调节阀的执行器特性。因此油量调节阀的结构设计、控制方法与性能优化是该领域的重要研究课题。
共轨燃油系统的油量调节阀大多数为比例节流调节，个别为开关调节。比例节流调节原理，即执行器通过改变进油节流面积来调节供油量，按工作方式分为直接行程控制型和压力先导控制型两类。直接行程控制型比例调节阀采用的是比例电磁铁，实现电流一→力→+位移转换，最大开度受比例电磁铁的最大升程限制。压力先导控制型比例调节阀通过先导阀控制敏感腔压力，实现电流一→压力一→+位移的线性转换，最大开度与电磁铁最大升程无直接关系。
本文研究的油量调节阀为压力先导液压半桥反比
收稿日期：2009-12-23；修图日期：2010-03-15
作者简介：方文超（1978-），男，工程师，主要研究方向为柴油机燃油喷射系统，E-mail；fangrenchao@sina.com。