2016年第7期（总第130期）
经源与节花 ENERGY AND ENERGY CONSERVATION
燃气一蒸汽联合循环机组供热改造方案分析
车聪斌，邢文崇，孟胜利
(河南省电力勘测设计院，河南郑州450007）
2016年7月
摘要：燃气电站2×350MW燃气-蒸汽联合循环机组进行供热改造可部分解决区域采暖热负荷需求。分别论述了中压缸抽汽改造方案、蒸汽匹配器方案、低压燕汽供热方案的技术特点、改造措施，并结合电站实际情况分别论速了三种方案的可行性，为其它同类供热改造项目提供了借整
关键词：燃气一蒸汽联合循环；供热改造；吸收式热系；经济性
文章编号：20950802(2016)07000402
中图分类号：TM611
文献标识码：A
Heating Modification Scheme Analysis of Gas-steam Combined Cycle Generating Unit
CHE Congbin, XING Wenchong, MENG Shengli
(Henan Electric Power Survey and Design institute, Zhengzhou 450007, Henan, China)
Abstract: Heat supply reformation of 2x350 MW gassteamn combined cycle unit in gas filed power plant can solve the heat load requirements of regional heating, This paper respectively discussed steam extraction modification scheme of intemediate pressure cylinder, steam verifier scheme, technical characteristics and reform measures of low pressure steam heating scheme, and the feasibility of the three kinds of schemes combined with the actual situation of power station, which provided a reference for other similar heating renovation project.
Key words: gassteam combined cycle; heating reform; absorption heat pump; economy
0引言
近儿年，随着经济社会的发展，地区热负荷需求日益增加，原先采用中小容量燃煤锅炉供热的用户遇到了燃煤涨价、环保、安全等前所未有的压力。为提高供热能力，加快现有纯凝发电机组供热改造，是有效的集中供热解决方案。
郑州燃气电站位于高新技术产业开发区，燃气轮机采用德国SIEMENS的V94.3A型单轴单缸燃气轮机，汽轮机采用TCFI型双缸（高压缸和中低压缸）轴向排汽纯凝式汽轮机，余热锅炉为卧式、三压、一次再热、无补燃、自然循环余热锅炉。该新区集中采暖热负衙近期采暖最大热负荷为284MW，缺口达134MW。本文针对区域热负荷需求，对郑州燃气电站进行供热改造，分析了多种供热改造方案及选取原则，最终确定采取以漠化锂（LBr）为工质的吸收式热泵系统改造方案，并进行经济效益分析，以期为其它同类供热改造项目提供参考。
供热改造方案介绍
本节结合郑州燃气电站的实际情况，分别讨论了中压缸抽汽改造方案、蒸汽匹配器改造方案、低压蒸
汽结合余热利用方案的可行性。 1.1中压缸抽汽改造方案
目前，国内尚无单轴联合循环机组采用该改造方案的先例。制造广家认为，如抽汽量小，可考虑打孔收稿日期：201602-24
第一作者简介：车聪斌，1980年生，男，河南荣阳人，2005年毕业
于哈尔滨工业大学动力机械及工程专业，硕士，高级工程师。·4·
抽汽；如抽汽量超过70t/h，则必须采用调整抽汽方式。根据供热负荷量，如采用调整抽汽方案，每台机组抽汽量暂按150t/h考虑。改造主要措施：a)更换部分通流叶片；b)调整中压通流部分，中压通流级数减少；c)采用旋转隔板，以调整抽汽压力；d)在中压汽缸上开抽汽口；e）安装抽汽管道，加装逆止阅、快关阀、截止闽阀、安全阀等。
其优点是改造后热效率高，且由于调整抽汽方式，运行过程热电调节灵活，效果明显。缺点是：由于汽轮机结构紧漆，通流改造难度较大，导致汽缸也可能需要改造，所以改造技术复杂、时间长。改造后，机组纯凝时的性能降低，出力减小。
蒸汽匹配器改造方案 1.2
该方案将机组改造成两段抽汽，在抽汽管道上加装供热蝶阀，分别从再热热段管道（非调整抽汽）和低压主汽管道（调整抽汽）抽出，两股蒸汽通过压力匹配器并降温后对外供汽，最大供汽约134t/h（匹配后的蒸汽参数为0.7MPa、215℃）。改造主要措施：改造抽汽管道并加装供热蝶阀，提高中压缸排汽压力，从而提高压力匹配器后的压力。压力匹配器自前已在国内多台机组使用，技术成熟度较高。
其优点是无需改动汽轮机本体，各连接尺寸、通流部分无变化，改造简单可靠、时间短，减少了改造期间的发电损失；利用了一部分低压蒸汽，热效率也较高。缺点是：a）经济性不及采用改造中压缸抽汽方案。在正常运行不抽汽情况下，再热热段管道压力约 2.7MPa，抽汽时该压力会有所降低。加装蝶阀控制压力，在额定工况下抽汽时和部分负荷工况时抽汽，由