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多轨道运动单元的双涡卷式压缩机

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更新时间:2025-01-08 10:32:35



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内容简介

多轨道运动单元的双涡卷式压缩机 2010年第5期(总223期)
文章编号:1006-2971(2010)05-0044-02
压缩机技术 Compressoc
多轨道运动单元的双涡卷式压缩机
潘琳,柯恩九
(广西柳州五菱汽车联合发展有限公司,广西柳州545000)
■产品介绍
摘要:多轨道运动单元的双涡春式压缩机采用双动涡卷多轨道运动单元的结构,三曲柄防自转机构,端面密封(tipseal),涡参工作表面的阳极化和涂层,动、静涡参同时风冷,以及所有运动幅均采用球轴
承,摩擦损耗小,机械效率最高,运行可靠、制造成本和维护费用低的涡春式流体机械。关键调:双动涡卷多轨道运动单元的结构;防自转机构;轴向力:平衡动涡卷的高心力
中图分类号:TH45
1引言
文献标识码:B
涡卷式压缩机的设计和研究已有10多年,这里介绍一个有关ScrollCompressors的发明-Double Scroll Machines Linked by A Plurality of Orbiting Units(可译成:具有多轨道运动单元的双涡卷式机械,简称DSPO)。DSPO具有结构紧凌、外形尺寸小、机械效率高、运行可靠、制造成本和维护费用低等优点。
结构简介 2
图中2机架1A、1B相互连接,并分别与左、右静涡卷2A、2B相连接。左动涡卷3A与左静涡卷 2A相配合:右动涡卷3B与右动涡卷3B相配合。构成左、右两个对称的涡卷组合,用于对气体的压缩。
收稿日期:20100520 细研究结构;
(2)运行时,油压不变的情况下油量的减少一般不会被发现而有意识去分析原因;
(3)这种隐性的结构设计问题一般不会引起重视,在国内也罕见。
本次检修之所以要去检查,一是出于对于上次开机油压不稳的进一步分析,另一方面,多次出现的设备事故现象总结分析,我认为可能根本原因在油路上。所以坚持要对止回阀进行检查,引发我们在以后的设备维护中怎么做的思考:
(1)要善于收集信息,掌握设备的第一手运行资料,善于分析总结设备事故,才能真正了解设备本身性能.做到有针对性的去检修设备;
IB
52A
3B
21B-112
14B 10
16 29 14A 11A
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图1其三维装配分解图。
21A 2
(2)重要设备的检修绝对不能超之过急,检修处理过程中的细心非常重要,检修时要带着问题去,要带有批判的眼光去处理。对于止回阀的解体检查可以看出,如单从密封不严去考虑,也许只是想到密封面的问题,处理密封面就完事了,根本问题得不到解决;
(3)对于重要关键设备,任何小间题都可能造成事故,都要引起高度重视,问题要从根本去找,对于设备维护来讲,解决间题固然重要,发现问题显得更加重要。
作者简介:邓双全(1976-),男,本科,机械工程师,现在四川威远钢铁有限公司动力厂工作。
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