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>节能科技
掺醇燃料发动机非常规有害
排放物甲醛的分析
栾天
（海南大学机电工程学院，海南信州571737）
摘要：随着石油资源的日益减少，醇类燃料作为汽车的代用燃料，在我国有着广泛的应用前景。发动机采用醇类清洁燃料代替传统汽油、柴油虽然降低了传统发动机常规排放污染物的含量，但它们的非常规排放污染物(甲醛、乙醛、甲醇、乙醇、1,3-丁二烯、苯等)的排放浓度往往高于传统发动机的排放水平。甲醛是甲醇不完全燃烧的产物，对人体健康和大气环境均存在危害。因此，准确检测发动机掺烧醇类燃料时尾气中的甲醛含量，研究甲醛的生
成机理对控制甲醛排放、推广醇类燃料是十分必要的。关键调：发动机；醇类燃料：非常规排放物：甲醛
中图分类号：TK09
文献标志码：A
年来，传统的汽油、柴油发动机日益面临着石油资源短缺的问题。甲醇等醇类燃料来源广泛，如煤炭、天然气和生物质均可制得，属于可再生燃
料，是理想的石油替代产品。但是掺醇燃料发动机的一种主要非常规有害排放物是甲醛，它对人体、动物会造成不利的影响。国内外对于甲醇汽油燃料发动机的排放特性，尤其是甲醛排放的研究少之又少。由于甲醛的不稳定性等因素，在汽车（内燃机）排气中的测呈方法目前还没有相应的国家标准。因此，研究掺醇燃料发动机排气中的甲醛检测分析方法是必要的，这有助于准确检测掺醇燃料发动机尾气中的甲醛含量，从而对甲醛排放进行有效控制。
1醇类燃料的研究现状和应用前景 1.1甲醇燃料
甲醇汽油是甲醇燃料的主要形式。国外于20世纪70年代，德国、美国、日本等国先后进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术的研究开发。在70~80年代期间，德国就推出了甲醇汽车，德国大众汽车公司还在中国推出M100甲醇燃料示范
40|#型：2011盟人万方数据
文章编号：10015523(2011)04004003
车。美国重点开发M85、M100专用甲醇燃料汽车。
中高浓度的甲醇汽油混合燃料（甲醇含量在15%~85% 之间)是今后甲醇燃料的发展趋势。但是由于受甲醇理化特性的限制，甲醇-汽油混合燃料仍然普追存在着材料相溶性、毒性、金属腐蚀性等世界性的技术难题，使甲醇的掺合比例无法提高，不能获得更多的经济效益。美、德、日、加等国早在20世纪70年代就开始这项研究，但仍未从根本上解决这几大难题。
我国在甲醇燃料的研发起步较早，上世纪70年代初期就有大专院校、科研部门和汽车制造企业开始了甲醇燃料汽车的研究工作，并取得了一定进展。随着国家产业政策的出
台，甲醇燃料的产业发展前途光明。 1.2乙醇燃料
国外，车用乙醇汽油的生产和使用技术已经十分成熟。 1908年，美国的亨利·福特设计并制造了世界上第一台以乙醇为燃料的汽车。20年代初巴西开始在汽车中燃用乙醇汽油混合燃料。30年代，美国、德国、法国、新西兰等国也开始了乙醇汽油混合燃料的应用。70年代第二次世界石油危机后，世