2015年第2期（总第113期）
经源与节钻 ENERGY AND ENERGY CONSERVATION
巷道返修中交岔点处的支护技术分析
彭邦林
（山西焦煤霍州煤电集团有限责任公司辛置煤矿，山西霍州031412)
2015年2月
摘要：在悬道据进过程中，变形是一种不可避免的情况，有一些巷道的变形会严重影响矿并的安全生产，需要进行修复工作，在感道返修中针对交密点处，受力十分复杂，需要采取一定的支护措施。主要分析了巷道返修中交含点处的支护技术，零望能为煤矿交含点的维护提供一些参考。
关键调：巷道；交又点；支护技术中图分类号：TD82
文献标识码：A
文章编号：20950802-(2015)02013302
Supporting Technical Analysis at the Crossing Point in the Cross RoadwayRepair
PENG Banglin
(Xinzhi mine of Huozhou Coal Group Co., Ltd. of Shanxi Coking Coal Group, Huozhou 031412, Shanxi, China) Abstract: Deformation is an unavoidable situation in the tunnel excavation process, Some roadway variations will seriously affect edar epe ao od usaraae ado as ao papea se oedaros raes uoanrd u needed to take certain supporting measures. The main supporting technologies of the roadway at the crossing point were analyzed,
hoping to provide some reference for mine crossing point maintenance. Key words: roadway; intersection; supporting technology
0引言
巷道交岔点是矿井巷道交汇处的一段巷道，受力分析非常复杂，是巷道支护的重点地段，在巷道返修交叉点处传统的U型钢架棚支护或铺网支护很难达到设计要求，支护效果不好。针对巷道返修中交岔点的支护，综合采用锚网支护+注浆支护等技术，达到预期的支护效果。
地质概况 1
辛置煤矿是已开采60a多的老矿井，尤其是310 水平受地压影响较严重，开采2"煤标高+90-290m， 310付暗斜井下部车场交叉点位于2*煤顶板，巷道布置在泥岩和砂岩中，顶板为泥岩、煤线、含AI(OH)泥质层、砂质泥岩，底板为泥岩，遇水膨胀泥化，层理发育完好，受到巷道射弩岩层地盈利等的影响，巷道出现严重变形，需要采取修复措施。
巷道返修中交岔点的支护技术分析 2
交岔点位置受力复杂，根据空间关系及实际地质收稿日期：2014-11-18
作者简介：彭邦林，1986年生，男，河南信阳人，2010年业于安徽理工大学采矿工程专业，助理工程师。
条件，分析应力分布，岩层力学参数见表1所示，上边界施加的垂直荷载为1.25×10°Pa。支护体系、参数等实用围岩变形后的力学状态，最大程度地发挥出支护体系支撑能力闪，依照框架支护技术，采取合适的交岔点修复方案。
表1岩体力学参数
体积
容重
岩性灰岩泥岩
kg/m 2500 2200
粉砂岩2300
模量 GPa
7.33 1.43 1.21
剪切模量 GPa
3.85 1.30 0.83
煤
1500
1.67
0.36
细砂岩2500
2.28
80
修复方案的确定 2.1
粘结力 MPa
4.0 2.8 4.12 1.0 5.5
摩擦角
36 27 30 20 37
抗拉强度 Pa
2e7 5e6 8e6 3e6 2e7
残余粘结力 MPa 2.1 1.5 1.6 0.5 1.5
残余内摩擦角
30 22 27 15 31
辛置煤矿310付暗斜井下部车场交岔点沿着煤层顶板掘进，在交岔点服务时间年限长。在传统的巷道支护中，一般采用锚杆、喷殖支护，喷殖一般采用的水泥和砂石水灰比一般为0.45，这种技术要求岩石较为稳定，整体性比较强，但是如果围岩存在破碎情况或出现断层，这种支护方式就不太合适，在施工中注锚杆比较困难，喷碴所起到的效果都是短期效果，
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