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浅谈码头修复改造工程设计思路
万需
（黑龙江省航务勘察设计院，黑龙江哈尔滨150000）
工程科技
摘要：码头为高桩梁板结构，码头平面布置为反"F"市置，即卸船泊位布置在外海测，采用平台加系缆墩形式；装船泊佳布置在库侧，采用前后侧靠船方式；施工码头布置在近库侧；后我桥上装船皮带机和卸船皮带机采用单层并行布置。重新浇注新钢筋混土护轮坎 228米。拆除原有失效护躯12套，调整原有护躯9套，重新安装21套新简型橡胶护躯。
关键词：码头；修复改造工程；思路 1工程简介
工程位于秦皇岛港务集团公司第一港务公司院内码头结构形
式为重力式码头：工程内容为拆除原有破损的248米护轮坎后，重新浇注新钢筋混避土护轮坎228米。拆除原有失效护能12套，调整原有护航9套，重新安装21套新简型橡胶护够
工程在接到中标通知书、签订施工合同并且施工现场具备施工条件开始七日内开始进场施工，于2007年6月29日开工，2007 年7月22日峻工，施工净工期24天（日历天数)。
2施工工艺
2.1护敏维修与安装
搭设脚手板钻孔安型环气焊制掉锈球部分
船吊安装护能大杠船带安装护能及罐错 2.2护轮坎凿除与修复
嘴除原有护轮款基层找平邻肺支模瓷筑混凝士
2.3主要工程数量表(表1)。 2.4护轮坎凿除与修复工艺
人工用风镐配合大锤雷除原有损坏的护轮坎，垃圾用永安船运走。人工基层水泥沙浆找平，预埋直径30mm，间距500mm的钢筋段，钢筋段上焊接2根直径12mm的纵向钢筋，纵向钢筋上焊接直径8mm，间距200mm的分布钢筋段，支模前用钢丝制对模板板面进行清理，对于边角等不易清理部位部位用改制的小型钢丝剧认真清除，模板清理干净后均匀涂剧脱模剂（机柴油混合物，机油与柴油比为1：3)，然后进行模板支立（模板规格为长1.5米，高15公分)。模板支立完成后，接规范要求进行相关尺寸检查，模板和砼底胎间的缝隙用高标号砂浆进行堵塞（在塑料布下填堵)。砼由1台0.5m"揽拌机制备（砼标号C25、SL=5-30mm，中粗砂，级配碎石），2台小型车水平运输，人力分灰入模，人工振搞。顶面用铁抹子压光。为保证砼的外观，对其表面作压抹处理。砼终凝后要及时酒水养护，模板拆除后及时用同标号砂浆修补块体缺陷。工程地点：浙江舟山煤炭中转码头位于舟山市六横岛东北从石柱头至黄礁岸段。其地理位置为东经122°09°00°，北纬29°45'00°。码头结构形式及设计靠泊等级：该码头为高桩架板结构，码头平面布置为反"F"布置，即卸船泊位布置在外海测，采用平台加系缆缴墩形式；装船泊位布置在岸侧采用前后侧靠船方式；施工码头布置在近岸侧；后栈桥上装船皮带机和卸船皮带机采用单层并行布置。卸船码头设计靠泊15万吨级及5万吨级散货船组合；装船码头前侧设计靠泊3.5万吨级、2万吨级泊位各1个，后侧布置5千吨级泊位1个及2个港作船泊位。工程主要内容：码头工程主要包括卸船码头；装船码头、过度段联桥：施工码头、重件前后栈桥、重件栈桥引桥等构筑物.其中卸船码头泊位总长为648m，宽36.5m，排架间距9~10.5m，共分为8段，每段长70余米，北端30m处一座票缆墩装船码头泊位总长526m、宽24m排架间距9m.共分8段，每段长度68m。施T码头泊位总长 138m、宽7m，排架间距6m.共分为2段.每段长58m，北端19.25m-座系缆墩；前后栈桥包括取样平台)总长1403.1m、宽15~26.5m。本工程桩基有Φ1000mm-Φ1200mm钢管桩、PHC桩， 600mm*600mm预应力方桩，Φ1200mm钻孔灌注桩为桩基，装船码头及前后栈桥有部份钢管铺岩桩结构。主要工程量：打入桩1658根（其中包括钢管锚岩桩47根），中1200mm钻孔灌注桩126根，现浇砼约7万余立方米，预制构件约5000余件。施工坐标和水准点：设
序号 2-6
分项工程名称
表1
单堂
工程数量
安装中400==第型护验安中 600=简型护能安装中800质型护能
调整第型护验安装护航大杠由除护轮块非复护轮块
个个个个个**
16 3
21 42 248 228
备注
计施工图坐标采用54北京坐标系统，高程以85国家高程为基准自然条件分析：基面：国家85高程基准。工程设计水位；设计高水位：2.12m；设计低水位：-1.51m；极端高水位：3.48m；极端低水位：-2.56m；波浪：浙江舟山煤炭中转码头工程以六横岛为依托，坐西南向东北，四周有西白莲山、潮泥山、虾崎岛、凉潭岛、后门山、元山岛和走马塘岛等岛礁以及舟山本岛、穿山半岛所环抱，有限地阻挡外海大浪对港址的直接侵袭，港域的波浪多为风引起的局部风浪。根据港址周围地形与风资料分析，确定ESE、SE向为港址码头的强浪向。根据六横一年期水文观测站的观测资料分析，本工程海域2级浪的出现频率占绝对优势，年出现颠率占85.2%，3级浪次之，占 14.5%，4,5级浪极少出现.仅占0.2%和0.03%。有效波高(Hs)的年平均值为0.21m.最大值为2.34m。十分之一波高(H1/10)的年平均值为0.26m，最大值为2.97m。最大波高的年极值为3.90m。平均周期的年平均值为2.5S，最大值为6.1S。
3工程质量控制情况
我单位在项目部和方圆监理公司的质量监控下，严格按设计要求施工，加强了质量管理的各项技术保证措施。
3.1严格按设计图纸和技术交底要求施工。做到技术交底到每位施工人员，每位施工人员必须明确质量要求，做到人人把质量关。
3.2加强中间环节和施工程序间的质量监控
3.3认真考虑该工程的自然环境，在确保安全施工的前提下安排相应的施工进度
3.4尽最大可能采用先进的施工工艺及设备，确保施工进度、施工质量和施工安全。
3.5为确保工期、质量达到业主要求，组织三班作业，加强现场管理，建立完善的质量保证体系，严把各道施工程序，用优良的工作质量来保证优良的工程质量。
3.6根据工程进展情况，进行动态管理，及时对施工资源进行优化配置，以满足施工需要
4对工程使用和维护的建议
建议使用单位及时对新浇注的护轮坎的破损和新安装护金属件的锈蚀情况进行统计，保修期内发生质量间题及时与业主和施工单位联系，以便及时维修以满足生产要求。
参考文献
[1]港口工程质量检验评定标准.JTJ221-98[2]水适工程混凝土施工规范JTJ268-96